同时，包括花旗集团、美林证券以及摩根士丹利等各大银行机构均表示，11月在投资方面的巨额亏损都与美国的抵押贷款市场有关。

汽车金融顾问机构Casesa Shapiro Group执行合伙人约翰•卡塞萨称，次级按揭危机无疑将影响汽车金融市场，“唯一的问题就是到底它对市场的冲击力有多大。”

卡塞萨表示，如果此次次级按揭危机持续扩大，它将进一步影响到汽车的销量。“因为随着可调整利息的按揭利率进一步上升，这必将使得可用于购买汽车等大宗商品的资金流动性下跌。”

未来：汽车金融机构或收紧信贷

雷曼兄弟分析师布赖恩•约翰逊又指出，越来越多的贷款坏账也可能造成汽车金融机构收紧信贷。“近期车市表现疲软，使得汽车金融机构将效仿一些银行的做法，提升贷款审核条件。”布赖恩表示。

另外，据其他分析师表示，明年汽车行业仍然面临巨大挑战，信贷紧缩、燃料价格上升以及按揭成本增长都将使得明年汽车厂商的日子不好过。

卡塞萨甚至预言，今年美国轻型汽车销售有可能达到1600万辆，而明年则会跌至1590万辆，均低于2000年1730万辆的历史高点。