德国高速公路不限速

全世界有二个国家的高速公路不限时速，一是德国，一是印度。严格说起来，印度二省不限速的公路常有圣牛慢行，不限的是低速，而不是高速。德国是全世界唯一的地方，你在高速公路上想开多快就可以多快。

德国有一万二千五百公里长的高速公路，但并非全数不限速，但至少一半以上的高速公路不限速，一般德国驾驶人在不限速的公路上，开到时速一百八十是稀松平常的事，而开到二百五十的人也大有人在。

德国人一向对高速公路不限速一事感到自豪，因为汽车是德国人的发明，高速公路也是德国人的发明，而最好的车子都在德国制造，也正因如此，只有德国人开车可以不限时速，这是德国技术，这也是德国文化!

严谨的德国民族，一切都遁规蹈距，一板一眼，只有开车一事例外，你想开多快就多快，这是民族性格使然，德国人抒发民族性格的管道便是开车，这就像美国人可以合法买枪一样自然与正常。

速度的“血统”

1925年，从纽约到旧金山的林肯公路建成，横跨整个美国，是世界上第一条高速公路。而德国高速公路的前身是一条赛车道。工程于1931年一段实验性的路面上展开。这条长19公里的道路，位于德国南部，起初被用作赛车跑道。

德国高速公路系统从20世纪30年代起开始大幅度扩展。因为人们发现在平坦宽阔的公路上开车很轻松，高速公路可以让车子跑得更快。

后来，这条公路成了纳粹的宣传工具之一。二战前夕，阿道夫·希特勒扩建了德国高速公路。这既是一项庞大的公共工程，也是一种独特的公关手段，它充分向外界展示了德国的工程水平和优越性。

到1942年，第三帝国已建造了3900余公里的道路干线，连接起德国的大部分主要城市。

二战结束8年后，德国高速公路的建设再次启动。从此，这一庞大的公路以前所未有的速度发展起来。

1500欧元拿本驾照

在德国，想开快车就得先付出可观的代价，需要经过一番努力才能拥有这种特权。德国的每一位司机都必须接受特殊培训之后才能取得驾照。取得德国高速公路或其他公路的驾照，大约要花上两个月时间，还得努力通过考试。

报考驾照还要付出一大笔钱，驾驶班的学费在1500欧元左右。经过如此严格的训练，德国司机应该算得上是世界一流的了。学员面对高速公路的最大问题就在于他们会习惯很快的车速。

要想以旅游者的身份在这条公路上奔驰，只要出示有效驾照和驾照译本或国际驾照就可以上路了。

速度之争