按照当初北京现代的设想，索纳塔御翔是一款用来和帕萨特、雅阁等主流中级车对抗的产品。在北京现代成了初期，依靠出色的政府公关能力，索纳塔、伊兰特大批进入公务车市场，让北京现代对自己的品牌认可度有了过于乐观的估计，但随着公务采购数量的减少，北京现代的销量出现整体下滑。
索纳塔御翔作为索纳塔的换代车型，被北京现代拔高了定位，以雅阁、帕萨特为标准的定价，让它很快成为市场的滞销车型，虽然北京现代在不断降价，但受老索纳塔尚未退市的影响，索纳塔御翔的价格很难降到合理水平，看着雪佛兰新景程超过4000辆的月销量，索纳塔御翔只能忍受1000辆的月销量，感受中国车市的残酷。
北京现代拥有过完美的开局，但随后不断涌现的质量问题，让它的销量严重下滑。相比本田、大众等车型，现代在中国市场的认可度本来就不高，质量问题的出现更是进一步拉大了这种差距，再加上索纳塔御翔自身的高价和中级车价格的持续走低，让它失去了韩国车最后的优势－－低价高配。
对于北京现代来说，让索纳塔御翔降价，取代老款索纳塔，在利润上有些难以接受，毕竟老款索纳塔的销量远好于索纳塔御翔，而且单车利润更有优势。既然北京现代准备在20万元左右中级车市场有所斩获，那就应该对索纳纳御翔进行调整，让它退市，被新车型取代，是个不错的选择，而这个替代车型，就是目前以进口车形式销售的雅尊。外形尺寸上，雅尊4895×1850×1490mm的长宽高和2780mm的轴距要大于索纳塔御翔不少，这让它获得了更宽敞的后排空间。在动力系统方面，雅尊采用2.7升V6和3.3升V6发动机，同时匹配技术含量更高的5挡自动变速箱。安全配置上，ESP、头部气囊也都是标准配置，相比雅阁、帕萨特领驭等主流中级车，雅尊的硬件条件不错。价格方面，4S店给出的报价是2.7升车型售24万元，3.3升车型售26万元，考虑到之前雅尊3.3车型曾经降到24.5万元以下，这款车如果国产，相信在价格上会具有不小的杀伤力。2.7升车型卖20万元，3.3升车型卖22～23万元，对于帕萨特领驭、雅阁、凯美瑞、君越来说，这个价格具有很大的价格优势，韩国车的传统得到很好的继承。
对于北京现代的产品线来说，索纳塔御翔处于一个非常尴尬的境地，渐渐的推出市场被雅尊取代，是个合适的选择，也有利于北京现代的发展。当然，索纳塔御翔降到老款索纳塔的价位也是个不错的选择，但估计北京现代不愿意放弃暴利。因为那样意味着老款索纳塔将退市或者降价。
