源自博客：网络2007年11月21日，有位网友在博客上发帖：“2007年11月中.,我们几个朋友要返回大连,当我们在春秋网站上订票的时候竟然订不了拉,把我们列入了黑名单..请问你们春秋航空公司有必要这吗做吗,.以小人之心度君子之腹..我们罢机并不是对你们航空公司有看法,而是对那一次的事件有看法..你们怎么能这样做呢”“如果你们连这点容量都没有的话,你们春秋还能有未来吗”；

　　于是当天网上也引来了一些反对“霸机”的意见，赞同把占机和霸机的旅客列入“黑名单”。

理由是这些人的行为造成航班连环延误，损害了大多数无辜旅客的合法权益；有的提出这是航空公司的“自卫”的新思路。我对这位霸机网友深致歉意的同时，也想就此霸机和黑名单现象，说几句我的想法，请各位网友批评指正。

　　（一）

　　2007年7月19日，由于大连机场天气原因，为了旅客的生命安全，上海－大连航班延误，飞机从大连飞往上海降落后，几十名旅客要求赔偿，任凭地服人员如何解释都无济于事。从19日14:14“霸机”直到20日凌晨05:30才离开，加上上海－大连旅客的霸机，形成春秋航空短暂历史上，时间最长的连环霸机。这次连环霸机事件，严重扰乱了本公司7月19－20日的整个运行计划，随着19日14:14“霸机”时间的延伸，被迫将原飞机要执行的上海-厦门往返、上海-绵阳往返的4个航班的旅客长时间延误，不得以在调机过程中，又波及上海至桂林、三亚、沈阳、重庆等往返8个航班。这次霸机不仅使航空公司带来十余万元的损失，更使690位旅客长达5个小时左右的延误，还使一千余名旅客延误1－3个小时。

　　（二）

　　对于春秋航空，我们也经常总结，如何力求提高准点率？如何加强宣传春秋航空差异化服务，航班延误不赔偿？如何训练员工在延误过程中的宣传说服能力？但参与占机霸机和拒绝登机的旅客最后的结局往往是“费神费时还费钱”，因为我们始终坚持不赔钱的事先“告知”，有些旅客还要另外化钱，临时买高折扣的机票，这也令我们对未能说服这些旅客感到不安。7月19日霸机的大连旅客中，有一位挑头霸机要求赔偿的旅客不顾其爱人刚刚动过大手术，让其爱人在飞机上熬了一夜，直到我们员工发现异常，急忙派人派车将这位病旅客送往医院。

　　（三）

　　航班延误本人在美国也曾遭遇一次。那天我从洛杉矶飞往华盛顿，可是飞机却降落在波士顿。空乘人员广播，是因为华盛顿机场天气原因。旅客在飞机上滞留了好几个小时。过了晚上17时，我和通行的春秋美国公司总经理都开始着急了，因为18时我们予约了春秋的重要客人。我想飞机里一定有人和我一样，着急去华盛顿办事。可是很奇怪一飞机的美国人，竟然没有人去和空乘“说理”，更没有一个人为此而争吵。随行的同事解释说，大家都明白这是天气原因，