据介绍，L-29是一种非常特殊的飞机。它是捷克斯洛伐克在上世纪60年代自己设计和生产的第一批喷气式飞机，可以应用多种类型的燃料，并且配备了内置的燃料加热系统，是目前世界上少数能够燃烧生物柴油的飞机之一。

其他型号的飞机能否用100%的生物柴油代替航空煤油呢？

Rodante表示：“将喷气机燃料和生物燃料混合很 容易 实现。我不认为只有100%的纯生物燃料才能解决问题。不用改装，我们就可以在其他飞机上使用20%的混合燃料。”Sugars说：“本次飞行显示了利用现有生物燃油技术的可能性。其他级别的飞机也将使用生物燃油，比如767飞机就能够使用20%的生物柴油与喷气机燃油掺混得到的燃油。”

据《科学美国人》报道，绿色飞行国际公司的研究小组正在计算燃烧生物燃料的准确排放量和其对引擎的影响。Rodante透露，该评估将在几周之内完成。然后，他 计划 驾驶试验飞机从内华达州Reno-Stead机场飞到佛罗里达州的奥兰多，中间停靠8站。如果成功，这将是生物柴油飞机第一次跨越州际的飞行。最终，Rodante希望驾驶类似的生物燃料飞机环游世界。他说：“航空领域所排放的 气体 需要被重视，我们现在做得还远远不够。”