甭管恶搞是天使还是魔鬼，目前的气氛和土壤倒是很适合恶搞，并且不在局限于草民和网络，已经扩展到全社会。比如最近丰田就很搞；原本一直被质疑的凯美瑞安全性，以及它配备的6个安全气囊为何一个都不爆，在凯美瑞拿到C-NCAP最高分并荣誉5星之后，大街小巷满世界都是它的广告，并配之以碰撞5星的旁白。笔者把这个事挑出来并不是酸葡萄情节，而是怎样一分为二来看待C-NCAP5星和气囊未爆两件事情。
今年4月2日，CCTV今日说法报道，车主陈先生购买的凯美瑞轿车在高速公路上以100公里/小时的速度正面撞向高速护拦，导致车身严重损坏，副驾驶座乘员因脑部严重受损，变成了一个与往日完全不同的人，6个安全气囊无一弹出。关键时刻肩负着保护生命安全的气囊无一显灵，丰田发挥了高效的公关手腕，此节目很快从央视网站上消失，然后向陈先生赔偿了新车，并付出10万元补偿。自此这件事情无疾而终，对于消费者感兴趣的气囊和安全问题一直没有下文，后来陆续出现的凯美瑞气囊问题都是不了了之。不得不佩服丰田的定力，在风平浪静之后，在推出08款美瑞之时增加了侧气囊/安全气帘，增加了前车门防撞杆。本来增加安全配备是好事，但丰田在凯美瑞面临气囊和安全质疑的时候，保持高度缄默，然后又在出新款时着重增加安全配置，这折实很诡异，在真相没有大白之前，笔者对此保持高度怀疑。丰田在增加安全配置并做了修正之后，获得了碰撞高分，大有乌鸡变凤凰之势，并不代表凯美瑞就是安全的，特别是08款以前的客户，千万不要把C=NCAP5星等同于自己屁股下的凯美瑞。所以丰田此时的动作，向消费者挑衅的意味很浓，或者说是恶搞消费者才是正解！
丰田之所以大张旗鼓的宣扬凯美瑞的安全性，除了消除“气囊门”的阴影，更重要的是丰田在塑造它手中的名片。世界各大汽车豪门大都有自己的汽车名片，比如丰田的花冠，大众的甲克虫，本田的思域，他们并不是最豪华的，或者技术含量最高的，但是一定是具备相当国民性。国内的汽车文化还处在发展中，反倒是中级车更能代表汽车名片，与上海大众帕萨特领驭，广州本田雅阁在国内市场耕耘久远，势力稳固相比，丰田是晚来者，凯美瑞寄托着丰田无尽的期望。而凯美瑞顶着佳美的光环，凭借空间大，外表中看确实撑起了丰田的脸面，多个月超过1万台的销售纪录便是明证。
