迈腾采用了德国大众B级车技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。（源自大众迈腾的技术宣传资料）

迈腾是德国大众精心打造的一款B级轿车，这个勿庸置疑，性能实属上乘，但作为消费者，我认为这款车外形不如竞争对手凯美瑞，甚至不如领域！作为一名大众车的老顾客，我认为迈腾选择上市的时间更是严重的错误！还记得宝来吗？宝来上市的时候价格是非常高的，1.8T顶级配置都22万左右了，但是销量一直很可观，不可否认当时的竞争对手不多，可供选择的范围不够，让消费者在选择15万车型的时候更多的倾向于宝来。但是宝来选择上市的时间确实无比的正确。首先；借助帕萨特和奥迪在国内的威风八面，让这款A级轿车一上市（1.8T）就获得了小奥迪和小帕萨特的称号，强悍的加速性能和驾乘感受，让宝来罕逢对手，中庸可靠的外形设计虽然不够宽大，但是也足够了。宝来在A级车市场呼风唤雨数载，最后功成名就让位与后来人新宝来和速腾。新宝来很失败，改修正的地方没有修正，却做了一次小型画皮手术。惨淡的销量使得速腾的上市成为必然（如果不是如此，速腾的上市还不知道要等到哪年）。面的307 fks 花冠等竞争对手，速腾销量也谈不上多出色。迈腾的上市正是在速腾大幅降价时期，速腾减配降价众人褒贬不一，业内人士分析是为了给迈腾腾出价格空间。但是减少的很多配置让人摇头。速腾上市第一天，就有人惊呼，这个车怎么和速腾那么相像呢？哪里很像？尾灯！简直就是大号的速腾，本来就褒贬不一的速腾又来一个大号的。而且迈腾相对于老款帕萨特，也就是领域来说，轴距和车长都有差距，大众的解释是原汁原味的引进，但是面的这样一款轴距不如竞争对手外形不够亮丽的车子，该如何定位呢？大众的解释是运动型的中级车，得！速腾就是运动型的，这样一解释，大号速腾的名号终于落实。买迈腾就是买大速腾。回过头来想想，如果速腾后上市，迈腾先上市呢？或许，速腾就是小迈腾。销量会是如何呢？迈腾或许会更好，而速腾只能更好！双赢局面。..