经过多年培育，连云港的部分货种拥有很高的市场占有率，并形成了比较稳定的客户群。尤其是作为公司主业的煤炭运输，是中国出口焦炭第二港，份额占全国出口量的25%以上！从公司IPO所募集资金项目分析来看,未来装卸货种的强化主要集中于焦炭,胶合板和钢材,公司的焦炭专用泊位项目,预计在2008年完工,设计吞吐能力为320万吨,将为公司近年来高速增长的焦炭吞吐量提供保障！

　　另外连云港还有多项值得骄傲的名次：中国进口氧化铝第一港，份额占全国进口量的50%以上，接卸效率全国第一；中国出口铝锭第一港，份额占全国出口量的40%以上；中国出口胶合板第一港，份额占全国出口量的50%以上，装船效率世界一流，成为我国出口胶合板集散中心、航运配载中心和贸易中心；中国进口有色矿第四港，份额占全国出口量的10%以上；中国进口化肥第四港，份额占全国进口量的10%以上！

　　近期在中国与日本就2007年度煤炭出口价达成协议后，中国向亚太地区的煤炭出口已持续增长。这一发展态势不但正逆转中国煤炭净进口国地位，也让煤炭运输为主业的连云港面临巨大商机！

连云港地处亚欧大陆与太平洋的结合部，是新亚欧大陆桥与太平洋海上航线的连接点。“十一五”期间，中央将加紧实施东部率先、中部崛起、西部开发的统筹协调发展战略，以及振兴东北等老工业基地的部署，重点依托新亚欧大陆桥实现以线串点推进西部开发。而新欧亚大陆桥中国段与全长4131公路的陇海、兰新铁路重叠，将连云港与我国东、中、西部的11个省区紧密相联，形成了辐射国土面积达360万平方公里，人口约占全国1/4，自然条件极为优越，地上资源和地下宝藏极为丰富，有着巨大发展潜力的广阔腹地。这个区域正是我国“西部大开发”政策的支持区域。以郑州西为起点，中西部地区至连云港的铁路运距较其他其他海港缩短300公里以上，连云港是我国中西部地区最经济、便捷的出海口，形成了连云港特有的区位优势。

而目前受市场影响已经具备非常大的安全边际，股价在12元附近连续呈现横盘整理，具备强烈反弹上扬的要求。投资在目前价位可放心介入。