前不久某日，有朋友蹭兵车经过一地铁工程施工段时遇塞，问：深圳楼价这么高，还能涨吗？一兵指着热火朝天的工地，反问：看看全深圳整个象一个大工地，下跌有理由吗？朋友恍然。

今天（11月23日），《深圳商报》报道：2011年大运会前，深圳市承诺将完成155公里轨道交通建设的目标任务，目前二期工程线路（1、2、3、4、5号线）已部分开工建设，进展顺利，到2011年6月将全部建成通车。

报道同时还公布：16条轨道线路覆盖深圳，线路总长585.3公里，另规划珠三角城际线4条。“在轨道交通二期工程之后的2011年至2020年，深圳还将建设8条轨道线路，总长约245.4公里。届时，市域内1953平方公里的土地上，扣除基本生态控制线范围内的974平方公里土地，979平方公里的建设区域内，每平方公里就有0.6公里长的轨道线。四通八达的轨道网、星罗密布的357个站点，轨道交通将彻底改变深圳人的生活方式。”

这意味着什么？

不少市民抱怨楼价高，不少人士认为深圳楼价必跌，而一兵由于手头房产严重不足，也不希望楼价短期内朝着更高的价格奋进（正在攒钱准备买房）。有人说深圳楼价是被炒高的，这话一点不错，推波助澜，煽风点火的行经在楼市中大量存在，政府已经看清了这点，所以，才会出重拳打击。现在看起来，最近市场情况不错，炒家基本离场，以炒房为生的相关机构经营惨淡，相关人员收入锐减。

然而，我们必须看到的是，即使处在这样几乎全民喊跌的风口浪尖，二级市场依然有成交，部分楼盘开盘成交还不错。而新的买家对高企的价格仍然能接受，说明需求依然存在，而且旺盛。

对于这些买家来说，楼价高吗？不高，因为他们接受了这个价格。但更多的人还在游移中持币待购，怕“套”。但如果你是买来自住的，价格变化不大的前提下，有什么关系？难道你想买到“历史最低价”？

仅从深圳的地铁规划看，未来十多年都将会处于高强度开发、城市建设飞速发展的时代，楼价下跌的可能性不大，下跌的可能性更几乎为零。尤其是在2011年前，深圳地铁轨道建设处于密集期，政府是下了保证的，正如今天的报道，1、2、3、4、5号线155公里轨道必须全部建成通车。

包括地铁轨道在内的市政工程的投入，其结果必然是提高了沿线及周边土地的价值，出行的便捷也顺带促进居住价值的提升，体现在楼价上必然是看高一线。所以说，地铁绑架楼价，在深圳是一个非常形象，也非常贴切的比喻。很难相信，在这个前提下，楼价还会下跌！

近期深圳楼市的疲软，重要原因是金融在掐成交的脖子。不少想买房的因为受房贷新政影响，无法完成购买行为。不少9月份下订的买家，在10月份办理银行按揭时被劝退。