今日行程：
－BMW博物馆－奥体中心
－市政厅－Marie Platz ／ 玛利广场，午餐
－老彼得教堂（俯瞰市中心）－阿桑教堂／ Asam－Kirche－Dom／ 圣母大教堂
－马克西米里安路／ Maximilianstrasse－国家剧院／ Nationaltheater
－功勋大厅／ Feldherrnhalle，特阿蒂那教堂／ Theatinerkirche
－Karolinen Platz埃及方尖碑
－Allianz Arean安联体育场
今天是慕尼黑一日游，我们此次欧洲行的最后一项。原计划到中央火车站租自行车游览市区，后改为购买多人当日地铁通票（9欧元）。自动售票机没有英文说明，全部靠猜。火车人很多，没有机器检票，也没有人查票，全靠自觉。
上午：现代的慕尼黑－－宝马博物馆和奥体中心
宝马总部外号“四气缸大楼”，只有20层左右，不高大，但非常有型，由四个圆柱形的塔楼拼接而成。楼顶四面都宝马的标志，方圆10公里都能看到。大楼前有个巨大的碗装物体，是装修中的BMW Musium。这段时间宝马博物馆（宝马总部四气缸大楼前的巨大碗状建筑）正在作高科技改造，我们只能游览临时搭建在奥林匹克塔下的简装版宝马博物馆，展馆非常小，而且要买门票。参观者很多都是中国人。将来如果有机会，我一定要参观大碗内的真正的宝马博物馆。
宝马大碗前草地的另一边，是一个更巨大的崭新建筑，名叫BMW Welt （宝马世界），形状独特富于创意，屋顶象一片风中舒卷的云，前部是一个玻璃结构的双锥型，上下大中间小，让我想起旋涡和龙卷风。建筑物通体呈流线型，和宝马（特别是5系 ）线条如出一辙，极富肌肉感之余，不失灵动飘逸。
从宝马博物馆出来，第一个想法是，不管迟早我是要买一辆宝马的；第二个想法是，如果可能我想成为这个公司的一员。 接下来我们游览了奥林匹克公园。慕尼黑奥体中心建于60年代，是一大片风帆状的茶色玻璃，连绵起伏错落有致，40年前的建筑设计今天看起来并不显落伍。2005年春我去看过汉城的奥体中心，更新更大，但没什么设计味，非常普通和乏味。
慕尼黑的汽车
慕尼黑只有300万人，地铁很发达（虽然路线有点复杂），还有有轨电车，路上很有秩序，好像从不堵车。街上最多的是丰田和大众。宝马比奔驰多，比例相当于广州的帕萨特／凯美瑞。宝马Z4非常常见，Mini Cooper和保时捷跑车也很多。目前内地深受欢迎的保时捷卡宴SUV并不多见，几天来只看到一辆。出租车很多都是宝马5系和奔驰C级。10月12日去奥地利Salzberg的火车上遇到一个慕尼黑帅哥，他说宝马是慕尼黑的骄傲之一（其他骄傲还包括：拜仁足球队，October Festival－巴伐利亚啤酒节） ，因为其他大牌德国车厂的总部都在斯图加特，只有宝马总部位于慕尼黑。他本人的dream car是宝马，而保时捷则是所有德国人的dream car。
