精彩侠文：广州车展上抢车模饭碗的明星们

　　　 　 洋车模就是不一样！台下搞这个……

　　　 　 广州车展客商遭40多人棒殴 一人生命垂危

　　　 　 广州车展：三菱撞死人 日产丢巨款

　　　 　 10款死亡率最高的车型 如果是你敢买么?(图)

　　　 　 细腰如柳扶风广州车展八大美脐模特

　　　 　 车模也不容易——身边全是色狼

上海市交通管理部门负责人日前表示，上海将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。

这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。据预测，在实行“拥挤收费”的区域内，交通量有望降低10%到20%，平均车速将提高15%到25%。由于对公交车不收拥堵费，乘公交车出行成本将相对降低，这也有望增强公交车的吸引力。

在对私车采取“控制使用”原则的同时，上海将采取财政补贴、“月票”“周票”等多样化票制措施，降低市民乘公交车的出行成本。目前，上海居民每月公交出行支出为175元，约占平均工资的7%，而这一数字在香港为4%，在新加坡更低。上海市城市综合交通规划研究所相关研究表明，公共交通是中低收入群体的主要出行方式，票价是他们是否选择这种交通方式的最主要因素，当公交出行费用占平均工资的5%以下时，市民就更乐意选择公交。