因此，从汽车产业节能环保大局出发，不妨给小排量车松松绑。把发动机排量1.0升以下，改为科学的油耗限制值和排放标准。哪款车型达标了，就算节能环保产品，可以享受小排量车的优惠政策。如此一来，既可以将大多数汽车企业纳入到节能环保的阵营中来，鼓励它们使用新技术，降低油耗和排放；也可以给消费者提供更多的节能、环保、安全的产品选择。

　　为应对油价高企以及日益严格的排放法规，轻量化车身、发动机小型化正成为跨国公司未来车型研发的方向。这一趋势的发展，将有可能改变全球汽车产业的现有格局。如果相关政策得当，措施得力，国内汽车企业完全有可能抓住机会，小排量的春天也将不再遥远。