下午去德里以南200公里外的阿格拉市，泰姬陵所在地。车出德里，哪儿都是平原、田野，印度这个大平原养育了太多的人，走到哪儿都是熙熙攘攘的人群。印度的司机是最顶尖的司机，没有高速公路，却能在人群中高速杀出一条血路，看得人心惊肉跳。7月的印度是雨季，天很快黑下来，大雨瓢泼而下，奇怪的是街上倒没有鸡飞狗走，卖货的卖货，骑车的骑车，难得的是每个淋得透湿的人都还很悠闲。

第2天 泰姬陵：晴天下的一个梦

　　因为泰姬陵，阿格拉也是举世闻名的旅游城市，但这个城市依然简朴、直接，没有人为的迎合或粉饰。我们在黄昏的时候进入阿格拉市，眼前的这个城市仍然是乱哄哄的，满街的摊点显然方便购买，火车通道前也没有保险栏，一干车队就紧挨着飞驰的火车等待通过，城里车辆拥堵，但很少看到交警，按理说一个国际闻名的旅游城市应该有一些特别的地方，不过印度人似乎不太讲究面子和形象工程，一切以方便省事为指导方针，能凑合着用就成。惟独这个泰姬陵，极尽奢华与心血，成就一个建筑奇迹。来到印度不看泰姬陵就和来中国不去长城，去埃及不去金字塔一样。泰姬陵附近建有不少宾馆饭店，因为不少观光客都是慕泰姬陵的月色和晨曦而来，1631年始建的这个建筑当时是纯白色的，但近几年由于污染，白色的大理石渐渐变黄，许多地方已经出现片片黄斑。

　　这是酸性烟尘侵蚀的结果。周围的两个热电厂、200多个翻砂厂和一个火车编组场每天排放出来的烟尘数以吨计，还不算附近公路上行驶的数万辆汽车排出的废气。威胁最大的要数40公里外的马图拉炼油厂。当地政府于是开始限制机动车的排气量，进泰姬陵参观也是严禁吸烟。泰姬陵是印度一个创汇大户，门票大约是人民币200元，安检非常严格，几道门搜身检查，这倒不是为了防外宾，在印度，由于国内和周边局势复杂，常有恐怖分子威胁要对泰姬陵下手，古马尔说有一次当地保安部门曾用黑布把整个泰姬陵包扎起来，伪装以防止空袭。