自20世纪90年代末开始，轨道交通就成为现代城市不可或缺的出行方式之一。多轨道交通交错区域的房地产行情也水涨船高，自此，形象逼真的“三川房”、“四川房”轨道房概念因运而生。

2010年世博会越来越临近，其连带辐射效应使浦东新区许多区域的经济状况节节高升，离世博会主会场较近的三林板块更是尝到了这一甜头。曾有“文化之乡”美名的三林，未来在区域内多条轨道交通通车之际，也将迎来新的楼市发展和经济飞跃。

“文化之乡”享誉沪上

宋代隐士林乐耕的后裔分居东林、西林、中林3庄，故得名“三林”。初有东塘、西塘，清嘉庆时东塘已寥落非故，西塘发展为三林镇。三林港横贯全镇，与新桥港、杨思港交汇。镇区狭长，一条长街沿三林港北岸逶迤伸展，长2000余米。1373年设三林庄巡检司，建文年间，三林庄渐繁荣成镇。明弘治《上海志》称三林“民物丰茂，商贾鳞集”。上世纪四十年代三林为浦东至上海市区要道，极一时之繁荣。之后，新办企业、店铺大多建于三航路两侧，至此发展为新镇区。

与浦东新区很多板块一样，三林区域曾经也是以小农和作坊经济为主，也是个历史悠久的老板块。三林传统文化富有浓厚的乡土气息，文有“刺绣”，武有“舞龙”，2000年，被国家文化部社图司命名为“中国民间艺术之乡”，享誉沪上。

旧区改造力度加大

2010年5月1日至10月31日，浦东世博区域将成为全球200个国家、地区和国际组织探索城市可持续发展的“中心舞台”，预计有7000万人次参与。为迎接世博盛会，方便市民出行，上海“集全市之力，加快轨道交通建设”，可以说三林，甚至浦东的轨道交通建设均得益于世博会的良好规划。

世博会给三林带来的不仅是便利的交通，还有经济的辐射联动效应。1970年日本大阪世博会之后形成了关西经济带，其后10年促进了日本经济的迅猛增长。根据规划，上海用于世博会园区建设的直接投资额将达到180亿元人民币，而由此带动的产业结构调整、商业、旧区改造等延伸领域投资约是直接投资的数倍，2010年世博会的举办必将使临近的三林区域获得新的发展契机。

轨道线形成“四川房”

作为上海“三桥、一隧、一环”大城市交通网络构架交汇中心，三林融入了浦江两岸大城市的发展体系中，公路交通还是比较成熟的。

三林区域内目前还没有建成轨道交通。对普通居民来说，光靠公路交通和南华专线、614路、784路等公交车的换乘，不太方便。而从今年年底开始，区域内轨道交通6号线首先通车，将为三林的经济发展连接起幸运的红线；未来还会有多条轨道交通（7、8、11号线）交错、贯穿或辐射大三林区域，届时将彻底改变三林居民的出行方式，也必定带来“四川房”的房地产置业高潮。