北京时间11月15日，巴西站“油温案”的上诉听证会在英国伦敦举行。国际汽联的国际上诉法院，在听取了巴西站比赛干事对案件的解释、以及四支车队(法拉利、迈凯轮、宝马-索伯、威廉姆斯)的代表和律师的陈词、并检查了各项相关证据后；最终于北京时间11月17日凌晨宣布作出以下裁决：驳回迈凯轮的上诉，保持既定成绩不变！

　　国际汽联在一份最新发表的声明中这样说道：“国际汽联的国际上诉法院最终将案件驳回，迈凯轮的上诉是不可接受的。”这意味着巴西站的比赛结果将保持不变，同时正式确认法拉利车手基米-莱科宁是2007赛季的车手世界冠军。

　　 国际汽联国际上诉法院裁决声明全文：

　　“2007年12月15日星期四，国际汽联的国际上诉法院在伦敦开庭，审查了由(英国)汽车运动协会[Motor Sports Association (MSA)]代表其执照所有者——沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队反对于2007年10月21日举行的巴西大奖赛的干事会议的决议(41号文件)、以及2007FIA世界一级方程式锦标赛成绩的上诉。”

　　在FIA的技术代表的报道显示，从加油机中泵入9号(尼克-海德菲尔德)、10号(由罗伯特-库比卡)、16号(尼科-罗斯博格)和17号(中岛一贵) 赛车的燃油油温低于了环境温度10摄氏度之后，巴西站的比赛干事召开会议，考虑是否应当执行处罚。

　　国际汽联的国际上诉法院，听取了干事会议决定不执行处罚的证据，原因是他们对于车载燃油的温度以及环境温度数据的真实性表示严重怀疑。

　　与此同时，国际汽联的国际上诉法院，听取了案件双方的解释和检查了各类文件和其他证据。最终决定沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯的上诉是不可接受的。

　　国际汽联的国际上诉法院由来斯托威克(Jan STOVICEK 捷克)主持，其他组成成员包括卡斯迪(John CASSIDY 美国)、考斯(Vassilis KOUSSIS 希腊)和康哈(Mr JoséMACEDO e CUNHA 葡萄牙)。”