随着外围市场环境的转暖，尤其是港股大幅反弹，A＋H联动推动午后大盘大幅反弹，中海油服、中国铝业涨停，中国远洋也在H股大涨13％的带动下逼近涨停板。另外，一些跌破增发价的个股也因破发展开报复性反弹，能获准增发的上市公司往往业绩优良，募集资金投入项目盈利前景好，急跌之后理应出现反弹。但从市场表现来看，不少个股上涨后遭遇较重抛盘，预计后市这些热点品种可能出现分化，只有具有基本面支撑，业绩增长潜力大的个股才更具持续性。07 年上半年，反映航运景气度的BDI平均指数达到5312 点，同比上升113％。而三季度更呈暴涨的态势，到10月底已突破11000点，由于运力紧张短期难以缓和，预计BDI指数将高位运行，海运企业将受益，建议投资者关注和中国远洋一样从事海上运输而且计划定向增发的区域海运骨干企业宁波海运（600798）。
　　宁波海运（600798）：公司是浙江省骨干海运企业， 所处的宁波北仑港濒临东海，内接钱塘江，具有重要的经济战略地位。公司拥有一支总运力达43万多载重吨的货运船队，运力所及覆盖全国沿海、长江各大港口，货运运力规模在全国海运企业中位居前十名。近年来我国经济持续向好，与航运相关市场增量的存在等因素给公司经营发展带来机遇，尤其是宁波－舟山港成立后将成为上海国际航运中心的重要组成部分，成为我国重要的物流基地、临港工业基地和战略物资储运基地，由此给宁波地方海运业带来的近水楼台的优势将越来越明显。
公司出资6.12亿元持有宁波海运高速公路有限公司51％的股权，投资开发宁波绕城高速公路西段项目，该项目将连接沪杭甬高速、甬金高速、杭州湾大桥等高速公路，舟山大陆连岛工程建成后，该路段将是连接上海与舟山的最佳通道，将成为公司新的利润增长点，更重要的是，随着杭州湾跨海大桥的通车，宁波—舟山港凭借区位和深水良港的巨大优势，将吸引嘉兴、湖州这些浙北地区甚至是江苏南部苏州、南通的集装箱箱源。这对公司的主业又将起到更一步的促进作用。
　　公司拟非公开发行股票以增强公司海运主业能力，计划在2010年运力到达100万载重吨。此次募集资金拟购置1艘7万吨级二手散货轮和2艘5万吨级二手散货轮，主要经营北方煤港到浙江玉山电厂的电煤运输业务同时穿插经营到广东台山电厂和福建可门电厂的电煤运输业务及国际业务。预计这艘7万吨级船年运输收入9824万元，年净利润2806万元，年内部收益率12.63%。公司拟购买2艘5万吨级轮船将投入秦皇岛到浙江沿海，主要是宁海电厂，北仑电厂的电煤运输。目前已以3亿元购置1艘5. 2万吨级散货轮，该轮将主要投入从我国北方港口至浙江沿海电厂航线的电煤运输业务，有利于进一步扩大公司在电煤运输市场的份额。预计5万吨级货轮单船年运输收入7885万元，年净利润2087万元，税后内部收益率11.45%。
　　上述举措表明公司积极把握浙江省经济和长三角经济高速发展的契机，扩张运力规模延长产业链，贯彻“大交通”战略，业绩将快速提升。受益国际市场海运价格大涨，公司前三季度业绩同比增长99％，BDI指数高位运行将使公司业绩增长有望持续。从二级市场走势来看，该股受大盘影响，近期持续缩量回落，风险释放殆尽，在行业景气度高涨业绩大增的预期下，该股有望连续反弹，可重点关注。(余炜)