昨天上午，机场轨道线最后一段钢轨铺设完毕。至此，机场轨道线正式贯通。明年4月1日试运营后，奥运会前将投入运营。

　　机场轨道线最大的特点，就是牵引方式与其他几条地铁线不同，采取直线电机牵引。市轨道建设公司机场线项目处书记张艳英告诉记者，直线电机感应板直接安装在整体道床的轨枕上。行车将“磁而不浮”又稳又快。

　　机场线从东直门出发到T3航站楼需要15分钟左右，T3航站楼到T2航站楼则需要2分钟左右，全程只要18到20分钟。

　　机场线项目处副总经理曹建堂说，机场线的设计时速是110公里，比其他线路的设计时速80公里高出不少，是北京目前所有运行和在建地铁中最快的。

　　机场轨道线为4节编组，与现在运行的地铁列车不同，它的座椅是排式的，每排4个座位。整趟列车共有200个座位，满载时可以承载720人。

　　目前首都机场线供电、综合监控、通信、信号、机电等安装工程已完成70%，计划年底设备安装工程全面完成。