市场开发为筹办工作注入强大动力

　　2003年9月1日，北京奥组委启动了北京2008年奥运会市场开发计划。 根据奥运会举办国实行联合市场开发的规定，北京奥组委统一组织实施北京2008年奥运会市场开发计划，为奥运会，为残疾人奥运会，为中国奥委会和中国奥运代表团提供经费和物资保障，同时以客户，以赞助企业为中心，满足赞助企业开展市场营销的需要，并帮助他们与奥林匹克运动在中国的发展建立长期的合作伙伴关系。

　　在筹办工作的最初三年里，各项关乎成败的工作相继启动，从总体目标的制定到规划细则的出台，从场馆建设到资金募集，每一项工作都是奥运筹办工作这个庞大系统的筋骨，而“中国印?舞动的北京”的诞生也为这个筋骨逐渐清晰的实体加上了清晰的面目。此外，在这三年间，未来将承担北京奥运会电视和广播转播任务的北京奥林匹克转播有限公司也正式开始了筹备立项程序；每年一度的奥林匹克文化节也在2003年拉开了序幕……奥运，正在成为人们生活中的一部分。正如“中国印”上舞动的人形，北京奥运会筹办工作已经在最初的三年间勾勒出一个完整的形态，为随后计划向实施阶段的转换打下了坚实的基础。

　　转换篇——在经历了最初三年的紧张计划阶段，北京奥运会筹办工作从2004年起逐渐开始向实施阶段转换，这一阶段，北京市、北京奥组委的筹办工作更加务实，“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的三大理念和相关承诺逐步成为现实。

　　接过会旗奥运进入北京周期

　　2004年8月30日雅典奥运会闭幕，北京市市长、北京奥组委执行主席王岐山从国际奥委会主席罗格手中接过奥运会会旗，世界的目光聚焦北京，从此，奥运会正式进入北京周期，北京奥运会的筹办工作也逐渐进入转换期。

　　首都机场等基础设施全面开工

　　举办一届成功的奥运会不仅依赖于奥组委的出色筹办，更需要过硬的基础设施的保障。2004年3月26日，北京首都国际机场3号航站楼Ｔ3Ａ主楼工程施工及监理合同签字仪式在人民大会堂举行。规模宏大的首都机场扩建工程正式拉开帷幕。2008年，全新的首都机场将承担起迎来送往的重任，这里也将被打造成为东北亚最大的空港。

　　北京地铁10号线和奥运支线也分别于2003年底和2005年相继动工建设。北京地铁10号线是一条先东西走向，后南北走向的半环线。线路全长24.684千米，全部为地下线，共设22座车站，将于奥运会之前全面完工。北京地铁奥运支线南起熊猫环岛，沿北中轴路向北，穿越北四环路后进入奥林匹克公园中心地区，穿过国家体育场和国家游泳馆之间的广场，止于森林公园内奥运湖南岸，线路全长4.398公里(不含联络线)，是惟一直接进入奥运中心区的地铁线路。此外，已于2002年底开工建设的地铁五号线在此期间稳步推进，工程进展顺利。北京四通八达的地下轨道交通网络正在逐步铺开。

　　“同一个世界同一个梦想”——北京2008年奥运会主题口号公布

　　2005年6月26日，2008年奥运会主题口号“同一个世界，同一个梦想(One WorldOneDream)”引起世界的共鸣：我们属于同一个世界，我们拥有同一个梦想。主题口号大型景观标识随后落足八达岭长城，将中华古老文明融入奥林匹克精神。

　　国际奥委会在口号发布后称，2008年北京奥运主题口号抓住了奥林匹克精神的实质，国际奥委会对此感到非常高兴。

　　国内外知名企业踏上奥运营销平台

　　在转换阶段，北京奥运会各项计划得到实施和落实，北京2008年奥运会赞助计划也在这段时间内结出硕果，截至2005年，北京奥组委已经拥有10家北京2008合作伙伴，分别是：中国银行、中国网通、中国石化、中国石油、中国移动、大众汽车、阿迪达斯、强生、中国国际航空公司和中国人保财险。北京2008赞助商有5家，分别是：美国UPS公司、海尔集团、搜狐公司、青岛啤酒和燕京啤酒。

　　场馆建设全面铺开更加注重功能和节俭

　　2005年，北京奥运会场馆建设进入高潮期，11座新建场馆相继开工，其余改扩建场馆及临建场馆也相继进入建设或筹备阶段。

　　在此期间，国家体育场等重要场馆进行了优化设计，场馆建设更加注重功能和节俭。其中，2004年7月30日，国家体育场全面停工。最终在整体风格不变的情况下取消了可开启屋顶，2004年12月复工。此后，“鸟巢”进入高速建设时期。2005年11月15日，混凝土主体结构提前封顶，比预期提前一个月。

　　“鸟巢”的优化设计折射出这一时期北京奥组委筹办工作的特点，那就是更加注重节俭，更加务实。