五公司决策层心如明镜：此役收益甚微，风险却极大。但为保按期通车，擦亮企业品牌，他们毫不犹豫地接过了这副重担。

5月28日，郭家山隧道进口段右洞率先安全掘进至分界里程。20天后，左洞掘进也按合同计划顺利完成。

在双洞越界施工的号令下，一身征尘的将士们人未解甲、马未卸鞍，又立即投入了新的更加惊心动魄的战斗。

挽狂澜一战功成

决战打响时，郭家山隧道正在通过最差的2类浅埋围岩地段，岩石质地非常疏松，遇空气风化如流沙，遇水软化像浆糊，看上去光泽漂亮的风化黑云母片岩一拍即碎，滑塌和塌方危机四伏，谁都说不清一天究竟能进几米。

6月份，省交通厅厅长曹森，副厅长王明祥、焦方群，厅纪检组组长王世英等请来了省内外知名隧道专家。专家们在围岩上摸捏一番后，均认为日开挖进尺至多能达到0.8米至1米，否则极易埋下质量隐患。但为确保省委、省政府提出的9月底全线通车目标，单洞日进尺却必须要达到3米以上。

后门已被关死。一系列超常规的特殊举措迅速浮出水面，投入实施。

省高速集团、西汉公司把决战指挥部搬到了隧道洞口，西汉公司副总经理赵田及设计、监理、驻地代表组成会战现场管理小组，隧道进出口分设两个巡查组，全天候负责会战的组织管理并严格问责。

实行进度日报制度，以每5日为节点，对施工单位进行考核并兑现奖罚；进驻两家预备突击队，发现进展缓慢的工序，果断进行任务分割和调整。

同时，调整合同单价，保证资金到位；完善预案及应对措施，加强围岩监测和超前预报；抓好其他项目后续工程同步推进。

决战如火如荼的7月，郭家山隧道建设者又经历了一次刻骨铭心的“高考”。

7月3日晚，陕南地区普降暴雨，工地遭受20年不遇的山洪袭击，交通中断，电力中断，通讯中断，伙食断炊……

接到紧急求援后，4日下午，省交通厅副厅长胡葆存和高速集团领导，绕道300多公里赶到现场指挥抢险救灾。西汉公司也迅速从西安调运了3大车粮油、蔬菜、矿泉水和衣被等生活必需品，解决燃眉之急。

暴雨浸透了山体，四个洞口7月份同时出现塌方。7月21日，左洞又发生11米的大塌方，直到26天之后的8月15日才又恢复掘进。

形势万分危急！几乎所有人都把心提到了嗓子眼。许多隧道专家再次断言，就是10月底贯通也是创造了隧道建设史上的奇迹。

一时间，各方聚焦郭家山！

省委书记赵乐际、省长袁纯清每日必看进度日报；

洪峰副省长，曹森厅长多次亲临工地，组织专家论证施工方案，徒步进洞察看围岩情况，对参战员工进行慰问鼓励；