其次八月雨季后冬季前，秋色无限美，但天气开始冷起来，带的装备就要增加不少。

　　有些能力超强的车友是用25-27天从成都到拉萨，我认为不太好，就算受制于时间不足，这样去完成骑行旅程，实在太浪费这条线路了。建议计划35-40 天，保证每天的行程不至于太疲惫，因为我们既不是专业比赛车手也不是苦力，应该从容地去感受这一旅程，多拍一下美丽景色，多享受一下骑行的快乐。时间实在不够的话，可以选择一些难点或风景相对平庸的路段乘班车或租车走。

　　2　行程

　　第一段：

　　成都→邛崃→雅安→新沟→泸定→康定

　　350多公里，柏油路，名山县后开始有上坡下坡。

　　经过二郎山，二郎山隧道，大渡河，这段路是适应期，肌肉会较为酸痛，

　　在康定休整一天是合理和必要的,因为前面有比较艰难的路段。

　　也可以过了康定后再前进15公里，在折多塘的温泉休整，接下来的任务就会轻一些。

　　第二段：

　　康定3800米→折多山4200米→新都桥3500米→高尔寺山4200米→雅江

　　130多公里两段先上后下的路，基本上是柏油路，新都桥一段在修路。

　　两座山是难点，折多山上是35公里长上坡，高尔寺山坡陡而且到隘口后仍要向上行。

　　要注意，由于刚上海拔4000米，高原反应是会比较明显的。

　　新都桥是摄影天堂，早上和傍晚都很美，在雅江休整，雅江有些藏居景点。

　　第三段：

　　雅江2500米→剪子弯山4400米→无名山头4300米→卡子拉山4400米→三个无名山头4300米→理塘

　　130多公里，上下坡路，整段路都是难点，100公里路是在海拔4000米以上，会有一定的高原反应。

　　只有道班可住，食宿会比较差，雷达站和兵站现在是不能住了。

　　在世界高城理塘休整，附近有长青春科尔寺等一些景点。

　　第四段：

　　理塘3900米→海子山4600米→义墩3630米→拉纳山3400米→巴塘

　　150多公里，前面一段是柏油路，后面一段是土路。

　　拉纳山已经修好了三个隧道，未能通汽车但可以通自行车了，要自己打灯照明。

　　这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大了，但还是要注意。

　　第五段：

　　巴塘→金沙江大桥→苗圃温泉3100米→中巴拉山4100米→芒康

　　100公里，过了金沙江大桥就正式进入西藏了，过桥前是很好的水泥路，过桥后就是碎石土路。

　　进入西藏后，道班已经被护路武警取代了，4道班已经没有了,但有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住了，一定要安排好落脚点和行程。

　　芒康是川藏南线入藏后的第一个大镇，也是滇藏线入藏的切入点，附近还有不少景点。

　　第六段：

　　芒康3800米→拉乌山4300米→竹卡2600米→觉巴山3800米→荣许3500米→东达山5090米→左贡→邦达

　　250多公里，前面上山下山是土路，左贡后是缓上坡为主，柏油路。

　　难点：土路，东达山，东达山是川藏南线最高点，要在海拔5000米骑行呵。