１０月３１日，当卫星再一次抵达近地点时，主发动机打开，卫星的速度在短短几分钟之内提高到１０．９１６千米／秒以上，进入地月转移轨道，真正开始了从地球向月球的飞越。

嫦娥一号卫星选择这样的奔月方式，有着３方面的优点：一是可以确保重力损耗控制在５％以下；二是将几次近地点机动安排在同一地区，有利于地面监测；三是安排了２４小时轨道，可以比较方便地解决发射日期延后的问题。

关节点五：修正

在地月转移轨道，也就是从地球轨道到月球轨道的这段距离，嫦娥一号卫星需要飞行约１１４个小时。

在人类探月活动的历史上，曾多次发生探测器未能实现月球的捕获而丢失在星际间的事故，这大多是由于飞行过程中卫星姿态和速度控制不精确造成的。如果卫星在地月转移轨道近地点有１米／秒的速度误差或１千米的高度误差，飞到月球附近时都将产生几千千米的位置误差。

在高速飞行的过程中，嫦娥一号卫星必须在地面的指令下进行中途轨道修正。一般来讲，至少需要进行两次修正，第一次是在进入地月转移轨道的一天之内，第二次是在到达月球的前一天内。这些指令，都是由设在北京的航天飞行控制中心发出的。

关节点六：制动

１１月５日前后，当嫦娥一号卫星到达距月球２００千米位置时，需要进行减速制动，也就是“刹车”。只有这样，才能被月球引力捕获，成为绕月飞行的卫星。

这是实现绕月飞行的一个重要步骤：“刹车”晚了，卫星就要撞到月球上去；而“刹车”早了，则会飘向太空。“刹车”是否成功，关键取决于卫星当时的位置和速度矢量是否正确。经过多次复核、复算，我国科学家已经突破了这一技术难题。

关节点七：绕月

嫦娥一号卫星的第一次近月制动，将发生在１１月５日，从地月转移轨道进入１２小时月球轨道。从这一刻起，嫦娥一号卫星成为真正的绕月卫星。

１１月６日前后，嫦娥一号卫星进行第二次近月制动，速度进一步降低，卫星进入３．５小时轨道，并在这个轨道上运行７圈。

１１月７日前后，嫦娥一号卫星进行第三次近月制动，进入１２７分钟月球极月轨道。这是卫星绕月飞行的工作轨道。这个轨道为圆形，离月球表面２００千米。

这时的嫦娥一号卫星，将向地面传回经过公众投票选出的３０首歌曲。

关节点八：探测

建立月球工作轨道后，嫦娥一号卫星携带的“８种武器”将开始大显身手，为完成４大科学目标展开紧张而忙碌的工作。

如果不出意外，卫星所携带的ＣＣＤ立体相机在１１月下旬就可以传回第一张月球照片，这是绕月成功的重要标志。

干涉成像光谱仪、激光高度计、ＣＣＤ立体相机将共同完成第一个科学目标，即获取月球表面三维立体影像；γ射线谱仪、Ｘ射线谱仪将携手对月球表面有用元素及物质类型的含量和分布进行辨析。