“去哪儿？去哪儿？10块钱送到楼下。”昨天下午5点左右，在地铁5号线天通苑北站出站口，一有乘客走出站，就有10多名黑车司机上前吆喝。据了解，其中一半司机此前在地铁13号线立水桥站拉活儿。

　　现场 黑车、小贩挡路

　　与在天通苑社区外的天通苑北站一样，地铁5号线天通苑站这个社区里的地铁站周边，不仅黑车众多，而且摊贩成群。

　　昨天下午，在天通苑站东侧的天通苑北一区东南角，一下与天通苑站相连的过街天桥，路两侧就是密密麻麻的黑车和各种小摊。记者大致数了一下，不到百米的距离，共停放了20多辆黑车和10个水果、烤肠小摊。

　　行人要想快速进入小区或到公路对面坐车，需不时跳着跨过摊点。“天通北苑一区西侧临近城铁的那条路，基本上每天路口都被堵上了。”家住天通苑北一区的秦先生说。

　　调查 13号线转战而来

　　“以前我们都在立水桥，现在那里没什么人了，我们就来这儿了。”在天通苑北一区东南角，一名黑车司机曹师傅说，两年前他就在地铁13号线立水桥站开黑车，5号线开通以后，很多人都在立水桥转坐5号线往北走，那边“坐黑车的人少了很多，我们只能来这儿了。”据他了解，以前立水桥的黑车，现在大部分都在天通苑站和天通苑北站两站周边拉活儿。

　　记者在两站随机采访了10余名黑车司机，其中5名以前“在立水桥拉活儿”，现在拉活的方向都改在天通东苑和天通苑北侧东三旗附近的社区。

　　记者了解到，地铁5号线开通后，天通苑地区交通改善，目前，在地铁立水桥站的黑车数量大约只是以前的1/3。

　　原因 大社区换乘不便

　　5号线天通苑北站和天通苑站，紧邻大社区，但距离地铁站较远的天通苑东区，只有758、522两路公交车可以到达，而且还集中在天通东苑一区、二区东侧的那条路。这对于在小区西侧的居民来说，“既要等车，又要来回走就太不方便了。”天通东苑一区的尹先生不得不坐黑车换乘地铁。

　　据了解，一区、二区两个区的居民数量均在2万人以上，两个区距离最近的地铁站都在2公里以上。

　　此外，目前地铁5号线末班车到达天通苑地区时，大约为凌晨零点左右，此时，已没有公交车了。

　　对策 将治理停靠黑车

　　昨天下午，昌平区城管大队相关负责人介绍，目前，他们正在积极配合交管部门治理黑车，但当黑车只是停放而不是非法营业时，就无法上前执法。

　　据她了解，目前，相关部门正在制定相关法规，解决这种将车辆停放在路口，但是还没有拉客的黑车的停靠问题，并且“将于近期出台。”