2007年3月底，印度铁路服务旅游公司（IRCTC）开通了“印度佛教圣地游”专列，从首都新德里出发，沿途逐站介绍佛陀释迦牟尼的出生、出家、悟道、讲经、涅槃完整的一生，对佛教在印度的诞生、发展、衰亡和迁移的整个历史，有一个亲身体验和感悟。整个行程被称作释迦牟尼大涅槃之行（Maha Parinirvan Special），归佛、归法、归僧，共历时8天。归佛意为崇尚佛教；法即佛教的律法和教规，传法如轮之转动，长盛不衰，因此，也称法轮。归法意为遵从释迦牟尼的教诲；归僧意为皈依佛门，按佛教经典修炼，成为佛家弟子。

　　该趟列车，每月发车二班，具体日期可以在印度铁路服务旅游公司的网站上找到。火车经停5个大站：迦耶、瓦拉纳西、戈勒克布尔、高恩大和阿格拉。每站由空调巴士接送到景点。8天中，有4个晚上在火车上度过，3个晚上入住连锁经营的莲花-日光（Lotus-Nikko）旅店，是当地最好的酒店。整列火车满员可容纳300名乘客。

　　印度铁路服务旅游公司开通的这趟“印度佛教圣地旅游”专列带有餐饮服务，车票还包含景点的旅店食宿费、空调大巴、参观门票和导游服务，可谓服务周全。

　　应印度铁路服务旅游公司的邀请，我有幸搭乘了开通的首发专列，不仅亲身感悟了佛教在印度的发展和兴衰历史，也对印度的火车旅行、景点介绍、饭菜服务等，有一个大致的了解。我把它记录下来，或许对以后来印度体验佛教之旅的国内游客，有所裨益。

　　在印度长途旅行，最主要的交通工具是火车和飞机，公路只作短途之用。无论从载客数量和经济实用来讲，铁路无疑是最重要的交通手段。印度的铁路系统，历经英国统治时期的建设和印度独立以后的发展，形成了覆盖全国的纵横交错网络，总公里数与中国不相上下，因此铁路密度很高，是印度最发达的基础设施建设。印度铁路相当一部分实现了电气化，许多通讯设施和网络建设都沿铁路发展，延伸到印度的腹地，铁路沿线往往是印度发达的经济地带。

　　印度的火车分卧铺车厢和坐席车厢。卧铺分一等、二等和三等，一般都带有空调，全程对号入座。一等卧铺如同国内的软卧，只是每个包厢只有两个床位，上下铺，另一边是衣帽间和茶几，茶几盖板掀起来，下面是洗手池，供洗漱之用。二等车厢每个包厢四张铺位，没有了衣帽间和茶几。三等车厢如同国内的硬卧，上下三层的通铺。坐席分对号和不对号两种，对号坐席车厢相当于国内的软座，有空调，座椅像航空座椅可以后靠，相当舒适。不对号的那种车厢是我们经常在电影和照片上见到的，里里外外全爬满了人，甚至顶棚上也挤满了人群。这种印象给人以很大的刺激，以至于中国人都认为印度火车都是如此这般，其实是误解。