与那些单人单骑、骑自行车甚至徒步8年赴藏的强悍驴友相比，一个策划严密、组织细致、指挥得当的车队浩浩荡荡开到珠峰脚下，好像并不值得称道。但是，人，是瑞星从15000多名网上报名者中筛选出来的，互不相识，只经过一天体检、学习、考试，便上路了；车，是郑州日产专为赞助各类活动而准备的一批帕拉丁，车况不一。12台车、40多个人，每一个细微的错误都会被无限放大，更何况要走的是无数人望而生畏的川藏线。

　　“铁驴”一路向西行

　　走惯了广东的高速公路，跑在冀中大地，感觉就一个：爽！车少路好，至少没有气喘如牛的超载货车挡住你的视线，让你提心吊胆！

　　只是在翻越太行山，进入山西境内后，高速公路变为两车道，坡缓却弯多，加上路面积水，前车击起的水花遮住了视线，为行车带来不少的麻烦。

　　天蒙蒙亮，一声尖锐的火车长笛，把我从梦中惊醒。夜晚没及细看，原来我们住到了铁路边上。抬抬胳膊、动动腿，就感到一个字：酸！第一天就累成这样，那以后20多天的漫长奔波，怎么挺得下来？心里不禁冒出一丝担忧。

　　车至风陵渡，我低头一看，惊出一身汗来！所有仪表盘指针都指向零！经廖导、霍师傅仔细检查，估计只是仪表盘出了故障，无障行车。稍稍松了一口气。

　　车队抵西安，直奔帕拉丁专业维修厂对车辆进行检修。我们抽空去西安的步行街，尝了尝正宗的羊肉泡馍，这个时候才开始感受到出行的快乐。