牛市格局下的A股市场,周二稳稳地盘桓于6000点之上,山峰愈高,景色愈秀,但高处不胜寒,保暖最重要.精选个股既要把握住技术层面,又要把握好基本层面,二者兼而有之,方能立于不败之地.

先看隧道股份的技术层面,该股的走势与鼎盛天工如同一辙,K线的漂亮组合,均线的多头排列,三把金叉的出现,还有同样紧顶右上角,创出了新高,略有不同的是,该股9月11日～10月9日的平底K线组合比鼎盛天工多走了4天,基础更深,底盘更稳.缺点是股性稳重有余,活泼不够,不象鼎盛天工夺人眼球,常常拉出涨停板.

再看隧道股份的基本层面,该股的财务报表无须多言,基本面绝对过关.仅06年就握有86.78亿的订单.上半年又中标金额达59.38 亿元，令其它公司只能望其项背,自叹不如.

而隐藏在订单背后真正的主角却是盾构,它折射出隧道股份未来定是一只牛气冲天的大牛股,盾构乃是隧道股份的王牌之师,位居世界一流,全断面掘进机关键技术项目泥水平衡盾构关键技术与样机研制课题预期达到的目标为自主创新研制一台大直径泥水平衡盾构，主要技术指标达到国际先进水平，并实现工程应用。大直径泥水平衡盾构的研制成功，将掌握大直径泥水平衡盾构的设计理念与参数，实现重大装备核心、关键技术的突破，形成多项自主知识产权.盾构挟科技之雄风,展地王之风采,横扫大江南北,未遇对手.

进口1台直径11米泥水盾构需1.6亿元左右，自行研制为1.2亿元左右，可降低成本4000万元左右.隧道股份自行制造其它盾构,相同的质量价格却是日本的2/3,欧洲的1/2.到2010年市场需求量达500台,

许多行业研究员和分析师对盾构的估值是偏于保守的,犹如邮票行家对刚发行的猴票的保守估值.隧道股份的龙头地位是世界级的,故30%的毛利和60%的市场占有率并不高估.未来几年,仅盾构带来的利润可达百亿.

此外,盾构带来的社会效益和经济效益的双重性,也应引起我们的重视,因为政策也是估值的一部分.可以预见隧道股份若干年后的每股收益决不会是1元,2元那么简单.