连喷是这样练的 不要乱看什么指法越看越乱

by eflay

连喷是这样练的…… 我自己练的过程总结

老看指法是练不出来的

目前最好又容易的指法 是： TAKI教程的D式连喷 或者 wEplay3连喷 指法一样的都很容易看懂

我练连喷时没有这个视频 走了弯路 后来看到的

其他视频看了新手越看越糊涂 还有C式是给高手准备的

1 单飘

训练内容： 最佳化漂移（角度小） 最早的喷火时机（可以通过声音来判断熟练后就不比了）

连飘 把单飘衔接到你认为最快的频率

2 连续漂移

训练内容 在不喷火的情况下让漂移一个一个的接起来 漂移的衔接和连冠（注意角度 喷火也可以适当的加上去因为光飘的话飘不了几下……）

3 加上喷火 喷火与出弯一起按 形成连喷

4 实战 只有角度够小 速度够快才能很好的运用到实战中

要连喷过弯时 就按照最快的速度喷不要靠调整速度来不撞墙 而要调整首飘入弯的角度和时机

其实更具以上练完后是不需要指法的 但是为了让大家更清楚还是给出了指法

⒈ ↑→+shift (↑→同时按)

⒉ ←↑ (拉回车头)

⒊ →+shift （多漂一下)

⒋ ↑← (喷火)

⒌ ↑ (再喷火 拉回车头)

连喷的角度比平时的最佳化小 比小飘大

多看看高手的连喷视频熟悉节奏

这样D式就差不多了

C式连喷：

下面来讲一下怎么进步到c

C 比 D 更快 能快上8左右 而且弧度更大要过渡过来小心装外墙

C的指法就是喷火早一点点 节奏快一点点

漂移时另一个手指太高 同时中指抬起一点点 然后一起按下

就高度不同导致了按下的时间差

节奏十分重要

没事时可以看看 李光第二弹 熟悉一下R级板车的连喷节奏

连喷的角度比平时的最佳化小 比小飘大

连飘不实用 指法简单但没什么大用处 比连喷还难飘好

等级：

入门（算你会连喷了……）： R板 120＋ L3板 140＋

初级（算合格勒）： R板130＋ L3板 150＋

进阶（差不多练到头了）： R板 140＋ L3板160＋ R4 170＋

所谓的＋ 是指维持在这之上 稳定最低速也要在这之上

D式打倒初级就差不多了 C式可以打倒进阶

L3 R4 稳定最高速达到 180 就算到头了

最佳化连喷有很强的测移感 经常会出现只有右单轮线 的情况……

LINK喷和双喷 很像 双喷的第二喷很小 直到第一喷与第二喷连起来 （时间 1喷+1喷＝1.75喷 或更小）就成了LINK喷

最后连喷不是最重要的 只是最好看得……

by eflay

断位 最佳化 小飘 才是基本

最佳化 ：保持2个轮胎印之间的距离比较大

小飘：起飘和普通漂移一样 不过当 S 按下去的瞬间 方向键（出了前）全部放掉 为了保持车身此时可以按反方向键

S于方向键一起按下的时间很重要 要比最佳化漂移短很多

小飘的角度自己慢慢习惯 否则对不准的话就麻烦了……

直线时有时靠2下小飘赚一个气 但对角度的要求较高控制不好的话……

断位： 起飘一般 然后靠反方向键和S 快速出弯 S不要按过头 断位的漂移角度和方向的变化量的控制要自己练