1.会了连喷就是高手

　　据说NEXON当初设计游戏的时候引入shift漂移键的时候，为此革命性突破兴奋不已，但是根本不曾想到会有天才发现连喷，双喷，直到来link喷，断位双喷，镜式飘移，可见人类的智慧无限，日后还会有更新的技术出现。

　　从有连喷开始，几乎所有的竞速玩家都为了那个完美的弧度，有节奏的喷火深深吸引。掀起一股全民连喷的高潮。经常听到的话是：我要学连喷；哇，你会连喷啊；高手，教我怎么连喷好不好？似乎连喷成了高手的代名词。

　　BUTinfact，话应该这样说，高手一定会连喷，但是会了连喷不一定是高手。----我会连喷，但是我不是高手。制约跑出的成绩因素很多，比如贴边，比如漂移损失的速度，n2o的合理使用，连喷只是众多跑跑技术里最简单的一个（本人是这么认为的）。

　　正因为从开始就有很多人固执的要学连喷，导致其他基本技术不佳，所以日后的成绩想提高很难。因为跑跑最基础的技术应该是最佳化漂移----没一个人敢说自己最佳化技术到顶了。

　　只有熟练了最佳化，找到最合理的入弯点和按s的感觉，才能更快的学会双喷，学会了双喷，连喷自然的会了。准确的说连喷不是学来的，应该是其他技术积累自然而会的。不会最佳化，必然导致的情况是：连喷靠外，损失速度高，节奏感差。还不如不会连喷来的快。

　　所以，应该着力提高的是最佳化，而不是连喷。

　　2.连续喷两下就是双喷

　　按照自面意思来解释，双喷就是二喷，那喷两下应该就是双喷。其实不然，两次漂移之后的连续两次喷火说起来简单，但是实际上，人和人之间的差别不小。

　　影响双喷的因素包括起飘点，贴边程度，按s的时机，按喷火键的时机，喷火的效率和方向等。一方面做的不好，就不是标准意义上的双喷。双喷的至高境界是link喷。通俗的说是两次喷火呼的一声。

　　很多人可以一个弯飘连着喷两次，但是实际效果呢？要么被人从内道超车，要么同是喷火却发现对方比自己快了一个到两个车位。这就是技术细节处理不同的而造成的不同效果。

　　所以大家在练双喷的时候要尽量往标准方向走，不停的看到自己的差距。完善各个细节，直到自己听到两次喷火两在一起的呼声，才算真的会了双喷（还要注意角度）。