第28圈阿隆索进站！莱科宁超越苏蒂尔升至第10。

　　接下来一圈汉密尔顿也进站了。红牛二队的小将维泰尔处于日本大奖赛的领先位置！

　　阿隆索出站后曾在赛道上打滑冲出去一小段，不过很快修正回来。他此时处于第8，落后汉密尔顿5位。

　　第30圈马萨又一次冲出赛道，此时他位居第16。

　　第32圈维泰尔进站，将领先位置交给韦伯。库比卡先后超越两部雷诺升至第4位。他前面不远就是汉密尔顿。维泰尔出站后位居第9，恰好在莱科宁前面。

　　第34圈时海德费尔德从阿隆索手中抢走第7。如果比赛这时候结束阿隆索将只拿到1分…………

　　话音未落处于第三位的汉密尔顿冲出赛道！库比卡抓住机会跃升到第三。电视慢镜头显示两部赛车稍有碰撞。

　　汉密尔顿的赛车随后先后被费斯切拉和库特哈德超越。莱科宁此时跃升到第8。阿隆索则跌落到第10。

　　第38圈开始时两部雷诺处于领先位置，接下来是库特哈德、汉密尔顿、韦伯、维泰尔和、莱科宁和阿隆索。不过前三名都还没有进过站。

　　电视慢镜头显示阿隆索的赛车侧面有损坏，但他仍在赛道上。据称他和维泰尔的赛车曾经发生碰撞。

　　赛会宣布调查库比卡和汉密尔顿发生碰撞的事件。

　　第40圈科瓦莱宁和库特哈德进站。费斯切拉领先。莱科宁第三次进站。用时10秒4。

　　库比卡被处罚“通过维修区”。与此同时费斯切拉进站，日本大奖赛的领先位置回到汉密尔顿手中。

　　第42圈阿隆索在5号弯高速撞上防护墙！1号赛车的碎片洒满赛道，赛会再次出动安全车。

　　此时的排名：汉密尔顿、韦伯、维泰尔、里尤兹、科瓦莱宁、马萨、库特哈德和费斯切拉处于前8。莱科宁处于第11。

　　第45圈里尤兹、苏蒂尔和佐藤进站。安全车继续领跑。马萨上升到第5。莱科宁暂居第9。

　　第46圈韦伯被维泰尔追尾！韦伯当场退出，维泰尔将车驶回维修区，也不得不退出。对两个人来说真是灾难性的结局。

　　这意味着科瓦莱宁升至第二，马萨第三，莱科宁已升至第7。

　　电视镜头里维泰尔在维修间里潸然泪下。

　　第49圈安全车离开，比赛恢复进行。汉密尔顿迅速拉开了和科瓦莱宁的距离。莱科宁超越费斯切拉升至第5。

　　巴里切罗此时位居第8，而赛前因下雨还感到非常兴奋的巴顿此时位居第13。

　　第52圈，赛道上最接近的两部赛车是第4名的库特哈德和第5名的莱科宁，两人相差不到半秒。

　　比赛剩下14圈，天空仍在下雨，赛道条件与1个半小时前比赛开始时相比似乎并无任何改善。

　　小罗斯博格和小舒马赫相继退出比赛。日本大奖赛的退赛人数达到6人。汉密尔顿在领先位置上将优势扩大到7秒多。戴维森冲出赛道成为第7个退出的车手。