2007年F1日本大奖赛的正式比赛北京时间9月30日中午12:30在雨雾朦朦的富士赛道开始。

　　富士赛道单圈长度4.563公里，正式比赛要进行67圈。

　　由于赛道上积水较多，赛会决定在发车时出动安全车带跑。选择了干地设置的红牛二队里尤兹选择了从维修区起跑。绝大部分赛车都在使用大雨胎。

　　热身圈开始，赛车在赛道上拉起的水雾让后面的赛车几乎根本看不清前路。

　　第一圈刚一开始马萨就在赛道上打转！不过他立刻修正回来。第二圈马萨进站！技师们为他的赛车换成大雨胎，用了6.4秒。

　　第三圈莱科宁也进站！他也换上大雨胎。马萨上一圈进站后落到第20位，莱科宁则跟在队友身后。

　　比赛虽然没有任何超车镜头，但22辆F1赛车在水雾中“破浪”前行的场面还是颇为壮观。

　　第6圈莱科宁也在10号弯打了个转。通过车手和车队的无线电交流我们了解到赛道上的情况实际上比比赛开始时更糟了。用小舒马赫的话来说“继续下去简直是疯了”。

　　安全车一直带跑，对日本观众来说真是“值回票价”。第12圈的时候里尤兹进站加油换胎，用时7.5秒。

　　第14圈山本左近驾驶世爵赛车进站。出站后他落到最后一位。

　　第15圈莱科宁再次进站。用时5.3秒。这次他没有换胎，这会不会是他本场比赛的最后一次进站？

　　再接下来一圈马萨也进站，加油，换胎。法拉利准备“豪赌”了。一旦比赛恢复到正常状态下进行(没有安全车领跑)，那么两位法拉利车手可能已经不需要再次进站……

　　第17圈威廉姆斯车队的伍尔兹进站。

　　第19圈安全车关灯！表示它将在下一圈离开赛道！

　　第20圈开始！比赛终于进入正常状态！汉密尔顿率先驶过大直路进入第一弯，后面海德费尔德被数辆赛车超过，队尾伍尔兹打转后和马萨相碰！巴顿和海德费尔德碰在一起，本田赛车的前翼脱落。

　　第21圈马萨不得不再次进站。伍尔兹退出。维泰尔冲到第三，韦伯和巴顿紧随其后，海德费尔德跌到第10。

　　第22圈莱科宁已经追到第14。马萨处在队尾。刚才的一次进站是因为他被处罚“通过维修区”。佐藤进站更换赛车前鼻，20多秒后出站时亚久里赛车的加油口外竟拖着一团火！不过雨水很快浇灭了火焰。

　　第24圈巴顿进站，加油换胎并配上新的前翼。莱科宁升至全场第12位。

　　两部迈凯轮令人惊奇地在26圈比赛后仍无进站加油换胎的迹象。不出意外的话他们将会采取一次进站的战术了。

　　莱科宁超越小舒马赫升至第11。现在全场的焦点在两部迈凯轮战车何时进站，以及莱科宁是否会一跑到底-毕竟他已经进过两次站。油量可能不是问题，但如果赛道条件变化，他的轮胎可以坚持多久呢？