第五天：晴

二连浩特——集宁——大同——太原（759公里）：

为什么要去二连浩特？说实话，我心中有个愿望，就是在有生之年要自驾走遍中国，再是尽量到边境的每个口岸。去年去西藏没去与印度、尼泊尔交界的口岸——普兰，至今还在后悔呢。所以这次到了内蒙古无论如何要到边关走走。

二连浩特市位于内蒙古自治区的正北部。北与蒙古国东戈壁省扎门乌德市隔界相望，是我国与蒙古国接壤的唯一铁路口岸。市区距中蒙边境线仅4.5公里，是我国的北大门。居住着汉、蒙、回、满、朝鲜等八个民族。

经过上一天的打听，早早起来到旅行社去办理边境国门游。每人15元的门票，自己开车到边界8公里路，几分钟就到。新建的国门果然气派，庄严。殷红的国徽，国旗使人肃然起敬。作为一名中国公民自豪心情，由燃而生。参观完国门，9：30开始了返程的道路。二连浩特——苏尼特右旗高速已经建成通车。驰骋在边境的高速公路上，心旷神怡。一路南下直奔太原。在下午6点到达太原的征兵大厦三星级的160元/间。

第六天：晴

太原——长治——晋城——小浪底——登封（581公里）：

太原一出门，上了高速，在绕城连下了二个口子都错了，走了一个小时，30公里的冤枉路，太原这路牌也太差劲了。到长治下高速，走207国道。到了河南不久，就见到，往小浪底20公里。小浪底是黄河上最大的水利工程，被称为“治黄史上的空前壮举”。科技含量较高，不仅有蓄水发电灌溉的功效，还有防沙治沙的作用。走过路过千万不要错过，这句是真理，不要为20公里而放弃，今后要来再花上几千公里呢。自驾游的自由度充分体现。

小浪底工程1991年9月开始前期工程建设，1994年9月主体工程开工，1997年10月截流，2000年元月首台机组并网发电，2001年底主体工程全面完工，历时11年。小浪底工程被国际水利学界视为世界水利工程史上最具挑战性的项目之一，小浪底工程总库容量为126.5亿立方米，控制流域面积69.4万平方公里，占黄河流域总面积的92.3％，发挥着防洪、减淤、防凌、供水、灌溉、发电等多种功能。小浪底水库的蓄水可以缓解下游沿岸干旱，发挥灌溉效用，解除黄河断流的危险，有力地支持着下游地区社会经济的发展。 此外，小浪底工程具有重要的调水调沙作用。黄河是世界上罕见的"地上悬河"，随时有泛滥危险，小浪底工程通过人工调控流量将下游淤沙冲入大海，使黄河河床不再抬高。参观好小浪底水库，向登封少林寺出发。下午6点抵达登封新天地大酒店。