疾驰中的长丰三菱帕杰罗达喀尔拉力赛赛车

　　强者之强总是源于内心。作为长丰三菱帕杰罗的顶级车型，帕杰罗V77装备了新开发的6G75 3.8 升V6发动机。这款新一代的 6G75 发动机排量是达到3.8L，最大输出功率飙升到150kW，最大扭矩也达到314N·m ，这样的数字无论在何种路况上面都能将动力发挥到极致。此外独有的可变进气歧管设计不仅能够在较大转速范围内提供充沛的扭矩，使其摆脱转速与扭矩之间不可平和的尴尬关系，甚至还使得发动机运转平稳可靠。这样平稳的路面表现对于一部以征服为本色的 SUV 而言，更让人有了赚到了便宜的感觉。发动机转速从 1500～5000rpm 都可以平稳地输出超过 260N.m 以上，这样宽泛的优质扭矩输出也使得应付各种路面变得简单、敏捷。

　　据介绍，6G75 3.8 升V6发动机凭借其优秀的动力输出，高效的引擎管理系统获得了数不尽数的赞美和荣誉。2005年还没有发布就被大洋洲汽车工程师协会授予了杰出奖。该协会称赞三菱的这款新引擎，“创新地改进了现有的引擎技术，显著地提高了性能、操控性和排放水平”。

和我同车的副驾是越野圈里面颇有名气的“藏羚羊”，另一辆的副驾则是和“藏羚羊”一样喜欢越野跑遍全国的“野牦牛”。行驶在平坦的路面时，感觉PAJERO的扭矩性能并不明显。但当我们需要爬坡时，才会感觉到它强大的扭矩特性，当发动机马上跳到3000转左右，车子立刻向前冲，如履平地，它就像草原的一匹钢铁骏马。