8月份国内乘用车销售数量已出，斯柯达明锐以5003辆销量晋升全新A级车主力阵营！至此，上海大众斯柯达品牌交上了登陆中国车市以来“头三脚”的全数答卷：6月销售3098辆，7月销售4044辆，8月晋级5000辆大关！客观地来讲，这是一份不错的答卷，凭借全国仅有五六十家专卖店，以全新的品牌，亲民而又不失身份的价格，在国内竞争最为惨烈的A级车市场打开了一片既可拉开全线进攻，又可先安身立命稳步拓展，步步为营的红色根据地。我们可以说斯柯达已经站稳脚根，用实现中国战略开门红来形容也当不为过。

然而，不容回避的是5000辆的月销量对于任何一个轿车产品而言都是一个危险又尴尬的数据，对于上海大众斯柯达品牌事业部而言，此间更是战战兢兢、如履薄冰的时刻。因为不进则退，很显然，艰苦的考验还在后头。

不言而喻，就斯柯达明锐本身的车型、级别及消费群定位而言，它一定要成为一款冲量的车型，否则别无生路。而从斯柯达明锐首度上市至今所坚持和诉求的方向也正是这样一条金光大道。如今3个月过去了，月销量冲破5000大关！通常而言，销量超越5000辆的A级车才有可能进入主流车型，销量超越8000辆大关的A级车才能进入核心车型。业内自然发现：“要成为中国车市A级车阵营的核心车型”才是上海大众斯柯达明锐志必得的不二追求。

但要上8000辆容易吗？太不易！CIVIC未上，速腾未上，标致307未上，卡罗拉也未上……除了有些竭泽而渔的福克斯。

过5000辆大关虽说已算进入了A级车主流，但5000辆也是一个不进则退的销量。想年初一汽-大众速腾月销量一直在四五千辆徘徊之际，一汽大众销售公司很快意识到处境的悬危，于是果断而又义无反顾地于仲春3月祭出了大气魄的“突破07行动”让速腾一跃而进入6-8千台的“大本营”战略平台！也是如此之后的一汽-大众才在夺取年度销售冠军，推出扛鼎之作迈腾等一系列战役中表现出了十足的王者霸气。有鉴于此，未来3个月仍旧是上海大众斯柯达品牌事业部进行艰苦卓绝攻坚战的关键时期。

明锐如何能够更快更好地上量？8月28日之前，所有的人都能够看到斯柯达明锐前面有两个主攻方向，一是尽快充实1.6排量车型，使原来略显狭窄的产品线进一步加宽；二是快速扩大特许销售商数量，以短期目的为第一要义，先来它一个“水过地皮湿”，管它以后是旱是涝。

8月28日，我们看到第一主攻战役已经打响，1.6L明锐已悄然进入主攻阵地，且一经上阵就有上千辆的斩获。可以预见，在未来3个月，1.6L明锐还将上演“摧枯拉朽”般的攻城大战，并承担起绝对主力中军的作用。但仅仅凭借1.6L的入阵，放言明锐就能实现上海大众的江山社稷之梦想显然为时过早！笔者认为渠道总量贫乏的短板将成为明锐下一步上量的一条软肋。我们不能简单地认为1.6L明锐的加入会让明锐的销量在7月份的基础上翻一番，尽管1.6L明锐的上市可能会很快占据整个斯柯达总销量的60%，但真正的销量翻番还将面临更多考验。