上半年，东风日产取得了不菲的成绩，下半年东风日产如何布局？东风日产的后续车型何时上市？针对这些问题，东风日产陈斌波副总部长接受了本报的专访。

记者：上半年东风日产的销量是不错的，但是离销售目标还不到50%，就是说后面5个月的时间每个月平均要完成3.2万辆的任务，不知道东风日产是否有信心完成30万辆的任务，会采取怎样的政策和措施来完成这个目标？

陈部长：8月份的销量是24200台，TIIDA是10000多台，其他车型都在5000台左右。

到8月份，东风日产的整个销量是172000多，这些我们都是按照计划实施的。我们现在产品的定位是从4月份开始的，按照预算计划，上半年的销售目标低于下半年的目标，这是产品构成决定的。下半年对我们的压力比较大，但是由于一些营销策略的实施，比如“轩逸”的园梦1+1的活动，把轩逸的销量从4000台以内升到5000台以上，再加上新产品的加入，下半年要达到每个月3万台的目标我们是绝对有信心的。

记者：听说明年东风日产的新车计划不是以国外的原车实行国产，不知道这个说法有没有根据。东风日产下半年是不是要有一个战略，是否可以透露一些细节？

陈部长：关于明年的新车计划，其实我们一直是研发产品，有些尼桑的车原原本本地拿过来不一定合适。我们希望在未来可以在产品平台上做自己的开发，当然这需要时间。明年还没有太大的可能开发新的产品。有一些计划在编制的过程中，在这些计划里我们会完成整个产品线的研发，所有的产品都会在这里面完成。

记者：我听说以后日产的全系车型都会实现国产？

陈部长：这不太可能，现在车型很多，也不一定适合中国的销售需求和客户的需求，全部国产并不是一个最好的选择。

记者：成都车展在这个月22日就开始了，你们的对手纷纷降价，东风日产会不会跟进？

陈部长：现在还没有这样的考虑。价格的竞争是市场的规律，每年都在变化，我相信价格竞争不是唯一的手段。东风日产从来不会随便降价，我们要形成我们的风格，在市场上我们是靠提高整个品牌，包括服务，包括汽车后市场，通过汽车价值链来体现东风日产的价值的企业。我相信任何一个理智的企业都不会这样做的，我明确表示我们不会跟进。