就在奇瑞在大张旗鼓地宣传自己的100万台车将要下线的时候，在奇瑞公司进行大规模炒作的时候，几乎所有的人都盲目地跟风似对其进行着顶礼膜拜，认为这是民族汽车的骄傲，是中国汽车工业的里程碑，应该被永远地载入史册。

在这几乎“举国欢腾”的时刻，有多少人还记得曾经发生在奇瑞车主身上的惨痛的经历？有多少人还记得曾经被车祸夺走生命的奇瑞车主？对于奇瑞来说，只不过是又多了一个事故，但对于一个家庭来说，他们丧失的，是一个活生生的鲜活的亲人，一个个家庭因此变得支离破碎。在奇瑞百万辆的光环下，是那怎么也抹不去的血淋淋的事实。

我们普通老百姓没有那么高的觉悟，不会讲什么“汽车产业”、“民族骄傲”，我们也不知道这100万辆意味着什么，也不明白到底这100万辆跟我们有什么关系。在我们老百姓眼中，车，一要安全，二要好开，这就足够了。毫无疑问，汽车的安全在我们眼中是被放在第一位的。但是，就是这样的一个简单的安全问题，却“难倒了”奇瑞众多的聪明的设计者们，这其中应该不乏什么“海归”、“专家”们吧。在多次奇瑞的交通事故中，有很大一部分是由设计上的安全隐患造成的。也许有的车主还没有经历过，这个也是值得庆幸的。但是，需要提起注意的是，车祸是不能选择的，也许一次就足以致命。而奇瑞缺少的恰恰是这种关键时刻安全上的保护措施。在平时，也许车的反映还不错，但是，关键时刻……

因此，在这样一个特殊的日子里，我们以这样一篇文章，再一次祭奠逝去者，慰问受害者，并为世人敲响警钟。

1、《新郎新娘婚礼当天遇车祸，双双遇难酿惨剧——东方之子的安全设计有严重安全缺陷》

从图片看是前面撞的，但是后面的油箱着火了，说明汽车的安全设计有缺陷，没有阻燃装置，如果仅是引擎起火，还有生还的希望，但是如果油箱着火则很难逃生，除非油箱里的油很少，之所以里面的人没逃出来，一是燃烧发生迅速来不及，二是被撞后门变形，门打不开。

http://news.qq.com/a/20050403/000028.htm

2、《奇瑞瑞虎严重碰撞气囊不开,车主痛失爱子》

为了在事故中保护驾驶员和车内乘客，汽车厂家在很多轿车内都安装了安全气囊，哈尔滨市民王志成的奇瑞汽车也有这个装置，但是，在事故中气囊并没有打开。

在凛冽的寒风中，王志成静静地站在自己的奇瑞瑞虎轿车旁，悲痛难当。7月25号晚上，王志成开车行驶在哈五路上，只有四周岁的儿子和奶奶坐在副驾驶位置，由于车速较快，王志成的轿车和前方的一辆农用车发生了追尾。每当回忆起当时的情景，王志成心里的伤痛隐隐还在，“我孩子头部直接撞到风挡上，后来抢救无效死亡，我母亲受重伤，到还在治疗当中。”

事故中，奇瑞瑞虎轿车右前部严重损毁，风挡玻璃也完全破碎，交警部门的结论是王志成负事故主要责任，在深深自责的同时，王志成对瑞虎的性能产生了深深的疑惑。“这就是因为气囊没打开，（孩子）头部直接撞到风挡上造成的，如果当时气囊打开，我相信我孩子死不了。”

王志成的轿车是今年3月份买的，生产厂家的说明书上写道：严重正面碰撞，既车轴中心的正面或左右30度内，会引爆前安全气囊。王志成认为自己的情况符合说明书上所描述的气囊弹出条件。王志成说，“我找到奇瑞公司，奇瑞公司让哈得力（销售部）跟我们沟通，过了能有两个多月，厂家来人对车辆进行鉴定，照几张照片，查看一下电子记录。”

奇瑞汽车哈尔滨哈得力特许销售服务店经理董智宇对此事做了一番解释，“现在我们已经做过检测了，是我们汽车公司那边做的，（检测结果是什么呢）检测结果是这个车没有质量问题，气囊这一部分”

然而王志成并不认可这种说法，“厂家的结论，其中只要的原因就是围绕着我撞击力度不够，车撞成这样了，一百多迈的速度之下，力度还不够，得达到什么样的力度才能够？”

11月2日，奇瑞汽车哈尔滨哈得力特许销售服务店的负责人表示，如果王志成对厂家检测结果不认可，可以去找国家权威检测机构进行鉴定。王志成认为这是对自己的一种敷衍，因为他已经不能再承受那额外的支出了，“中国只有两家（检测点），黑龙江省没有，这笔检测费用大约得十多万元，现在我已经家破人亡，他也知道我拿不出十多万元去做鉴定，我很想做，但我现在没钱去做。”

3、《奇瑞严重车祸》

奇瑞和一辆双排小货车正面相撞

司机已经系了安全带

但医务人员证实司机已死亡

双排小货车司机安然无恙，但是货车司机的女儿卡在车里，最后民警在清障车的帮助下，将小女孩救出

这样的事故还很多，希望奇瑞高层在庆祝百万辆车的同时，如果有时间的话，为车的安全好好想一下。我们普通老百姓可玩不起。不要让百万大军中的牺牲品坏了奇瑞的名声。