借鉴，还是抄袭？

２００４年１０月末，本田中国又以侵犯其ＣＲ－Ｖ外观设计专利权为由，向北京市高院起诉河北新凯汽车有限公司。朱林杰透露，本田准备对另外９家国产汽车厂商采取法律行动，并称“这９家公司大多数在河北”，但拒绝透露公司的具体名字。马凯称，“双环”在设计Ｓ－ＲＶ过程中的确借鉴了包括本田在内的国内外多种汽车的车型，但是“借鉴不等于抄袭，‘双环’在研发过程中有很多创新的东西”。他说，双环Ｓ－ＲＶ在外观设计上有几十处与ＣＲ－Ｖ不同的地方，并称“将来如果上法庭，将一一公布”。“双环”的法律顾问刘英昆介绍说，“双环”向国家知识产权局专利复审委员会提出确认本田ＣＲ－Ｖ外观设计专利无效的申请是有充分依据的。他说，在本田获得ＣＲ－Ｖ专利之前，多款类似车型已在亚洲市场出现，在欧美更是流行了３０多年，本田ＣＲ－Ｖ外观设计不具新颖性，因而其专利应该是无效的。朱林杰则称，本田中国有充分资料证明“双环”抄袭和剽窃了本田的产品，“我们坚决反对这种侵权行为”。有媒体报道说，在不久前举行的广州车展上，“双环汽车”推出一款外形酷似宝马Ｘ５的新车，此车名为ＣＥＯ。马凯说，“双环”争取在明年１月将此车推向市场。近年来，中国国产汽车因涉嫌侵犯外国汽车专利权而被起诉的事件屡屡发生，奇瑞ＱＱ、吉利轿车以及河北长城ＳＵＶ等就都曾被告上法庭。中华全国律师协会知识产权专业委员会委员乔冬生先生说：“有时的确很难从法律上明确界定借鉴和抄袭的区别，两者之间有一个度的问题，过了某个度性质就变了。”他说，国产汽车厂商在生产过程中，借鉴国外先进产品是很正常的事情，这是发展的规律，但是“千万不要拿来主义”。乔先生说：“中国加入WTO后，经贸活动中的游戏规则日益与国际惯例接轨。在产品开发设计过程中，一定要请知识产权方面的专家参与其中，尽量保证没有侵犯其它产品专利权，以免惹来不必要的官司。”

国产汽车困局

“双环”副总马凯在接受采访时多次强调，身为民营企业的“双环”要做民族企业，创自主品牌，“造低价位的中国小康生活用车”，并称‘双环’就是要为“中国民族汽车工业争一口气”。但是，目前国内汽车业仍然存在严重的小而散、水平低的问题，对国产中小汽车生产商而言，拥有过硬的自主技术和品牌并不是一件容易的事情。