探访篇

服务：市民希望司机温柔点

在政府部门大力提倡“绿色大容量公共交通出行”的同时，公交车的运行及服务是否也能跟得上市民的需求呢？记者昨天进行了调查。

记者在乘坐一辆91路公交车时发现，该车司机差不多在距站台靠近50米的地方，就会按下报站器，但到了龙江花园、龙江小区两站时，由于该车缓慢靠站时未有乘客“表示要上车”，该车并未真正停靠，司机遂一踩油门开过了该站台。有的乘客对此表示，司机见无乘客要上车溜过去实际也提高了车上乘客的出行速度，但有的司机缓慢靠站知道要注意“平稳车身”，再启动时就往往不顾一切“猛冲”向前，车身颠簸不算，有时候车辆拐弯时速度也不及时慢下来， “突然急转弯，很容易让站着甚至是坐着的人失去平衡，现在公交车上又没有安全带，有时不抓紧扶手，还真是担心被甩出去呢！”

昨天下午在鼓楼一站台等车时，记者还看见一辆停靠在此站的11路车，由于上车的市民较多，车上确实拥挤，这时几个乘客刚挤上车，司机突然用标准南京方言叫了一声：“干么事啊？能上就上，不能上就等下一辆！”语气态度听了让站在站台边的市民都感到很不舒服。站内一些市民悄悄嘀咕，“好好说话不行啊！”

安全：公交优先不是“违章优先”

在一些公交车司机眼里，公交优先似乎成了“公交”特权的代名词，开霸王车好像是理所当然的。记者昨天在街头探访，发现公交车违规仍不少。

在大洋百货门前的公交车站，记者看到，这里等公交的市民络绎不绝，交通流量极大，抢道、占道、违章停靠的现象屡见不鲜。一些公交车在距离站台十多米远的地方上下客，有的甚至占用了其他车辆的通道。但记者发现，这些公交车的违章行为颇有些“不得已”的味道。一些出租车非常不自觉，停在公交车站区等客。

昨天下午1：10，一辆从总统府方向过来的29路公交车在等待左转的过程中，发现绿灯就要亮了，而前面的车辆起步较慢，便迅速掉转车头，压着黄线，轰的一声冲了过去。记者从交管部门了解到，对于公交车违章，交警部门一旦抓到就严肃处理。