一次驾车出行，遇到这样一个问题。在高速公路上正常行车时油表在低液位运行，红灯亮时（当时不是我驾驶的）驾驶员感觉没油了，心里恐慌，怕半路出现问题，他就说现在一会儿一会儿的有加不上油的感觉，一定是油箱空了，油路进空气了，我认为他是心里作用，没在意。又行驶了约20Km左右才找到加油站后，加油14L，继续前行。后来油门加不上去的现象就出现的越来越频繁，我说停车，我试试。结果真是很严重，稍微一丢油就加不上油，严重的时候就熄火了，由于距目的地不远了，只有这样将就着走，到目的地再维修。

到了大众服务站，一说现象，修理工马上就判断是油泵坏了。那就别废话了，换吧！专业人员讲出了其中的道理：汽油泵是在油箱里面工作的，靠汽油的液位降温的，如果经常在低液位或红灯报警时才加油，对汽油泵的降温不利，最好是经常保持较高的油位，有利于汽油泵的降温。回来后，我在网络上查询此事，说法不一，赞同和反对的各占一半。但我感觉，此事还是注意点儿为好。

此事作为一点常识，介绍给各位车友，希望大家引以为戒！