中国消费者协会发布的数据显示，今年上半年，汽车投诉有增无减，大部分集中在车主对4S店服务的二次投诉。目前汽修市场上配件价格差达几百甚至上千元。市民王先生说：“我有辆大众汽车，去年因剐蹭前车门需整喷漆，但两家4S店一家报6000元，一家报2500元，让我感到无所适从。”

一位汽车销售公司的负责人说，汽车的零部件配送、维修及价格是汽车产业链上垄断较明显的环节，也是车厂与4S店的最大利润点。“高档豪华车的售后服务最为明显，不少消费者反映维修费高得惊人。”该负责人强调，高档豪华车的厂家只对指定的4S店配送零部件，根本不销售到4S店以外的市场。另外，一些汽车销售公司，同样对增值服务实行大包大揽，例如上牌、买保险、车辆装饰，要求买车的客户必须在4S店完成。

阡问律师事务所律师牛金海认为，4S店统一价格的经营方式本身就不合理，加上单一的供货渠道，并没有给其他的汽车修理企业提供平等的竞争机会，同时也没有给消费者提供自由选择的权利，在中国造成4S店大行其道的根源是没有相关的法律法规限制。