8月30日，十届全国人大常委会第二十九次会议表决通过了《反垄断法》。该法将于明年8月1日起施行。《反垄断法》确定了禁止垄断协议、禁止滥用市场支配地位和控制经营者集中。有汽车业内人士指出，目前国内汽车销售普遍采用的4S店模式，在零部件配送、维修及价格等环节均有垄断之嫌，一旦《反垄断法》实施，该模式将面临法律约束，势必有所改变。

● 4S店 店大欺客受质疑

为了维护消费者利益，商务部、国家发改委、国家工商总局颁布了《汽车品牌销售管理实施办法》（后简称《办法》），2005年4月1日起开始实施，但效果并不理想。其中，4S店的建设助长了垄断风气，个别品牌的“饥饿”销售、加价销售、高额维修费屡见不鲜。

售后方面带来的问题尤为突出。做过多年汽车销售工作的高先生透露，一些厂家会打着防止假件、保证维修质量的旗号进行配件垄断销售，以使消费者集中到4S店消费，但不少消费者觉得4S店的服务、配件在价格上有“商业联盟”之嫌，原厂配件价格高得离谱，服务质量并不能保证，店大欺客。