在酷热的夏天当您乘用有空调的轿车，定会感到精神爽快，舒适无比。1940年，美国PACKARD公司率先将机械冷冻装置应用在汽车上，开创了汽车使用冷气的先河。以后汽车制造商纷纷将空调装置搬上轿车，大大提高了轿车的乘坐舒适感。下面我们来对比一下几款中级车型的空调系统，通过详细的对比希望能为各位消费者提供参考意见。

　　新雅阁: 制冷效果最好　　

　　出风口设计：新雅阁共有四个出风口，分别在主控台正中和车头两侧。方向可以自由调节，旋转性很好，左右两边设定的温度不同，出风量也就不一样，可以满足乘坐者和驾驶者不同的制冷需要，这是新雅阁空调最令人瞩目的优点。

　　操作：采用按键和旋钮一起调节，因为是双区空调，所以要分别设定温度，会稍稍麻烦一点。调节时仪表显示很清晰，只要弄清调节方式，整个操作还是随心所欲，十分顺畅的。值得注意的是调节时有“AUTO”字样，是指空调处于自动控制状态。另一个是温度调节，只要固定到某一温度，空调会自动把车内温度调节到指定温度。

　　制冷效果：本田新雅阁是在3分钟之内就达到最低温度。在30℃时，一进入车内我们便放好温度计打开空调开始测试，那时车内感觉十分闷热。但是空调打开还不到半分钟，坐在后排的测试人员已经感到明显的凉意，尽管只开了中间两个出风口，风量是调整到最小值，还是可以感觉到车内温度在迅速降低。1分钟时，达到了18℃，不到3分钟，已经达到出风口最低温3.5℃。之后温度便不再下降。本田新雅阁的制冷效果可以说是最好的一个。

　　马自达6：空调系统功能最多

　　出风口设计：共有9个出风口，前面7个，后面2个，尤为扎眼的是，前面5个苹果大小的空调出风口，一字排开，其“舌头”可360度旋转，这也是一种类似法拉利跑车的设计。

　　操控：这部车的空调控制钮设计十分有学问，是符合人体力学设计的大型刻盘式控制钮，具有高可见性，驾驶时视线不需要离开路面就可以调节，保障了行车安全。其出风口风速也可以自动调整，只需要将旋钮转至理想温度，风速便自动增减，迅速达到设定。

　　制冷效果：马自达6的制冷效果也十分不俗，可以在中高档车型排在前列。在32℃起始温度下，1分钟，温度便下降到14℃，不过后来降温不像新雅阁那么快，这可能与其自动调节有关，3分钟后降至10℃，最终出风口能达到的最低温度是8℃。坐在车内还是可以明显感到寒意。

　　蒙迪欧：制冷过程最为安静

　　出风口设计：蒙迪欧的出风口共有4个，前面中央两个，两侧各一个。方向可以左右、上下调节。出风口最大的优点是“动静小”，这款车几乎是所有参与测试车型中制冷过程最为安静的。