当然，至于战略上的考量，企业还必须三思而后行。“在面对欧洲这种各方面要求十分严格的市场时，企业应该尽量避免由一家总经销商进行销售代理，因为如果跟这家经销商合作不畅，很可能导致满盘皆输。”陈育松说。

　　“今年，长城的目标是将1000辆车出口到意大利，至于德国、法国等汽车工业相对发达的国家，长城目前还没有出口的具体打算。”长城汽车宣传部长商玉贵认为，“相比之下，意大利的市场环境没有那么严格，对车型技术方面的要求也相对较低，我们准备先在这里站稳再向外延伸。”

　　对于中国车企的改进做法，某国外汽车分析师表现得十分冷静：“日本人用了近20年时间才真正打开了欧洲市场，因此中国车企想在欧洲市场立足还需走很长的路，他们不仅要解决产品质量问题，更重要的是要树立起好的服务体系与品牌口碑。”看来，欧洲市场对中国车企还是个遥远的伊甸园。