“这是宝马吗？太卡通了吧！”恐怕第一眼看到Isetta的人都会发出这样的惊呼。其实早在1955年3月5 日，宝马公司在一间位于湖边的酒店揭开这款全新产品面纱的时候，在场所有见多识广的记者也都对这款名叫“Isetta”的两座卡通小车大跌眼镜。

然而更让人大跌眼镜的还在后面。这款上市时顶着巨大压力和怀疑的小精豆，凭借着在当时独一无二的优势，令人们很快就喜爱上这款鸡蛋形的神奇小子。宝马Isetta可谓时势造英雄。50年代初期，战败的德国民生凋蔽，大众消费能力较低。宝马新推出的501 轿车属于大型豪华车，对于大部分德国人来说超出了自己的消费能力范围，宝马公司业绩大幅下滑。于是，宝马公司开始修正自己偏离大众的车型路线，大力开发一款性价比高的大众车型。

在这种情况下，可爱的Isetta 顶着压力面世，开始她的神奇旅程。Isetta在投放市场当年就销售了12911 辆，使西德该年度的汽车生产量增长了三倍！Isetta活跃在市场上的六、七年间，宝马一共销售了161728 辆 Isetta。毫不夸张地说，卡通小子Isetta 为宝马公司的复兴做出了与其身材截然相反的巨大贡献。

在发布会上，宝马汽车发展部主管用这样的开场白告诉世界：“随着宝马Isetta 的诞生，德国人将获得一款在小说中才会出现的神奇的经济型小轿车。”的确，在此之前，从来没有一款长得和 Isetta 类似的汽车在德国公路上出现过——如此小巧，球状的车身四面围绕着通透的玻璃，两个圆圆的大灯悬挂在车头两侧，像青蛙突出的大眼睛一样。整车只有一个车门进出，竟然从车头正面开启！

菲亚特500、大众甲壳虫、宝马MINI、雪铁龙2CV 以及福特T型车，被称为世界五大经典国民车。可能你已经发现，在为大家介绍的这些老款小精豆中，竟然有四款位列其中！这显然不是巧合。除经典的外形和实用的功能之外，小精豆们的成功秘诀都少不了相对低廉的价格。以宝马Isetta为例，她当时的售价为2550 德国马克，而普通工人的周薪是90 马克，所以大约6 个月的收入就能买上一辆Isetta。试想，以现在中国工人千元出头的平均工资水平来计算，如果有一款价格在八千元左右的小汽车出现，即使品牌不足以如雷贯耳，也势必会在国内车市引起翻天覆地的超级地震吧！当然，现实中没有“假如”，我们的设想也仅仅是一个善意的推断而已。