向上追溯，最早的官车应该出自中国，不过那时候不是车，而是轿子。一位不愿透露姓名的政府人员表示：在他看来，官车样子不能太张扬，价格不能太贵，中高档次的品牌，而且还要是深色……

官车，顾名思义，官员驾驶或乘坐的车，全球很多国家，都有其独特的主流官车，例如美国的林肯、凯迪拉克；德国的奔驰宝马奥迪、法国的雪铁龙C6、标致607；韩国的主席等等。向上追溯，最早的官车应该出自中国，不过那时候不是车，而是轿子，中间为轿厢，前后都有人台，颇似当今三厢车的形式，这也是为什么我国有轿车一说的缘由。

宝马再好，也不可能在中国当"官"，虽然它确实价值不菲，但是最多也只能在企业市场混，因为它显得过于浮躁和露富。

一位不愿透露姓名的政府行政人员在接受本报采访时表示：在他看来，官车首先就是样子不能太张扬，价格也不能太贵，然后就是中高档次的品牌、标准4.8米左右的三厢样式，大气的前脸和稳重的车身，而且还要是深色……，等等等等。

而在普通百姓看来，其实车就如人一般，有内涵的人穿着打扮绝对不会是式样奇异、颜色鲜艳，但绝对不是便宜货。本报忠实读者刘辉在接受记者采访时认为：除了宝马，类似马自达6这一类的运动型轿车也几乎与官车市场无缘，因为过于的年轻化会使得公务接待显得儿戏，所以，能够混入官场的车，那还真是不一般的车型。

另外，一位与记者非常熟的奥迪经销商还告诉记者，除了上述因素，官车还有他特定的文化氛围，比如若是上级政府部门长期采用某几款车型，那么其所属的下级部门也会纷纷仿效，采购同款式的车型，而且一旦这几款车在一定区域与时间段内形成了一种氛围的话，那么其它车型就很难再替代它的位置了。

规则一：一定都是标准的三厢轿车

无论是最早的红旗还是后来的桑塔纳，又或者是现在的帕萨特和奥迪A6，除了一些特殊地区或者特殊部门的官员在使用越野车外，其它几乎所有的官车都采用了三厢轿车的形式。在大家的潜意识里，似乎只有这样的车才算轿车，才有资格成为官员的坐驾。大家都在猜测，这也许是因为三厢车才符合古代官员乘坐的轿子形象。

规则二：一定都是黑色或者深色

就像大小官员都喜爱在正式场合穿深色西装一样，从有官车的那天开始，大小官员就特别偏爱深色特别是黑色的轿车。这显然是因为深色能让车子显得更加稳重、成熟、低调，从而也更加符合车主的身份和地位。只是如果遇到召开大型会议，会场的停车场黑压压的一片，难免会让人感觉有些单调和压抑。