图为即将亮相的梅赛德斯-奔驰F700概念车部分细节

　　在即将举行的第62届法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰向大家呈现了一场前所未有、面向未来的“绿色技术展示秀场”。据悉，奔驰此次带来了包括S级、E级、C级、M级等在内的约18款环保车型，其中包括运用了最新发明的清洁柴油混合动力C 300 T BLUETEC HYBRID, E 300 BLUETEC HYBRID和S 300 BLUETEC HYBRID，装配了“汽柴联姻”DIESOTTO驱动技术的概念车F 700，首次配备了混合动力技术的ML 450，以及装备了高效能、零污染的氢燃料技术B Fuel Cell等一系列面向未来的绿色车型。

　　在这些展示车型当中，最为瞩目的当属梅赛德斯-奔驰F 700概念车。它是梅赛德斯-奔驰面向未来设计的豪华旅行车，它完美解决了高性能与低油耗这一矛盾体，并将乘坐舒适性与非凡环保性能结合在一起，再次缔造了同类车型的最高标准。

　　F 700概念车应用梅赛德斯-奔驰研发的最具前瞻性的DIESOTTO驱动系统，装配的排量仅为1.8升的四缸发动机，完美的融合了汽油机低排放以及柴油机低油耗的双重优点。根据统计数据显示，F 700的二氧化碳排放量仅为127克/公里，油耗也只有5.3升/100公里。

　　能够取得如此优异的排放和油耗指标，F 700所采用的先进驱动概念功不可没。作为这个驱动概念的核心，DIESOTTO技术是梅赛德斯-奔驰在内燃机方面取得的突破性成果。通过创新的可控自动点火技术、燃油直喷技术和涡轮增压器，DIESOTTO成功融合了汽油机的大功率以及柴油机的非凡扭矩和燃油经济性特点。其中，可控自动点火系统体现了DIESOTTO技术的核心：在发动机启动和全速运转时，发动机采用传统火花塞的点火方式；而在中低速运转状态下，发动机将自动采用可控点火技术，实现类似柴油发动机的高效燃烧过程，从而极大降低了汽油机的氮氧排放，在带来高扭矩的同时大幅提高了燃油经济性。DIESOTTO发动机的另一优势在于，从实用性和可发展性的角度来讲，它不需要任何合成燃料，加油站里随处可见的普通汽油便可让它彰显高效能本色。F 700的动力系统是两级增压式四缸发动机，性能可与目前S级轿车所装配的自然吸气式3.5升V6汽油机或3.0升V6涡轮增压柴油机相媲美。

　　戴姆勒·克莱斯勒董事会成员、集团研发负责人托马斯·韦伯博士表示：“我们的目标是让汽油发动机轿车达到柴油发动机轿车的燃油经济性水平，全新的DIESOTTO概念融合了汽油机和柴油机的最佳属性，无疑对我们最终实现这一目标具有十分重要的意义。”