南宁市偏居祖国一隅，却有着放眼全国的气魄。本人有位杭州朋友好不容易逮着一次来南宁出差的机会，去了一趟杭州路水果市场，竟感到兴奋异常，“想不到南宁会有杭州路”，他转念又抱歉说：“我们杭州好象没有南宁路”。

其实何止杭州路，交易场一带老商业区简直就象江南水乡：杭州路、苏州路、南京路、上海路纵横交错，人群涌动，生意兴隆。虽然表面上看这些路并不干净整洁，丝毫看不出江南风光，但五、六十年代这里绝对是南宁市的繁华所在，当时给这些路命名的人或部门，一定怀着对这些城市的祟敬心情。但本人认为，现在的上海路还是不要告诉上海人为好，反正这条路已破旧不堪且没有了路牌，上海人轻易找不到，否则我真担心上海人会放不下那中国第一大城市的面子了。

但不可理喻的是在这江南水乡中横插了一条北方名城——济南路，难道是为了阴阳调和、刚柔相济？反正我苦思冥想，也想不出济南与南宁除了都有一个“南”字外，还有何密切往来，竟然得到那么长的一条路。当然，最长的还不是它，而是衡阳路。衡阳作为非省会城市，在全国的名气也不大，以它的名字命名的路在南宁却是人人皆知的主要干道。也许是为了公平起见，有关部门至今没有给它铺设人行道，它又成为南宁市唯一没有人行道的主要道路。

我们可以猜测，衡阳路的起因来源于铁路部门，衡阳毕竟是广西人乘火车出省后看到的第一座城市、第一个铁路中转站。但后面的地名路却有点让人莫明其妙：沈阳路、唐山路、郑州路……如果你有兴趣到铁路区走走，逐条路问问，一定还会有新的收获。

福建路有些孤单，但却独占了二个唯一：它是江南区唯一的地名路，又是南宁市唯一以省名而不是市名来命名的地名路。

除以上提到的地名路外，不能不提的是一些已经消失的地名路，大寨路、延安路的消失合情合理，但昆明路、拉萨路的消失就有些不明不白，特别一提的是拉萨路——穿越新阳路和华西路之间的通道，在十多年前既没有单行道的打扰，也没有破墙开铺面的通病，这条路上一度树影婆娑，行人稀少，极适宜作为恋爱场所，我对它情有独衷，因为我的的初恋也就是在这里进行的。

和当代年青人聊起本话题时，大家总有两点疑问：一是这些在南宁市留有地名的城市，它们那里是否也有南宁路？或哪个城市里会有南宁路？由于南宁市在全国的名气不大，如果它们还没有南宁路，我们是否可以要求它们公平地对待南宁？以提高南宁市的知名度？二是当时起这些路名的依据是什么？是什么人或部门主管？北京是我国的首都，为何没有北京路？广东与广西地理接近、习俗相同，为何没有分得一段？南宁是广西首府，广西各地市县也没有留下身影（龙胜街、大化路应该是偶然的合）。