据市交管局介绍，交管部门启动突发事件紧急预案，设立五个临时指挥岗，分解西五环各个方向车流。

　　昨日下午2时20分，交通恢复正常。

　　据现场交警讲，目前，有关部门在路中央设置了防撞桶，充当临时隔离墩。最近几日，有关部门将占用杏石口桥主路快车道，加固桥梁。途经司机临近桥下需减速慢行，注意避让施工人员。

　　■追问

　　「桥体质量」

　　“桥体塌陷与质量无关”

　　市路政局副局长称，桥体本身无任何安全问题，塌陷系外力所致“北京第一撞。”昨日，在事故现场，一名不愿意透露姓名的老桥梁专家说，这是他了解的北京第一起汽车撞断桥墩的事故。

　　据该桥梁专家介绍，事发的天桥修建于2003年，该天桥横跨五环主路的桥体长34米，重约220吨左右。

　　就桥梁是否考虑增加抗意外撞击的强度，该专家表示，实际上已经采取防撞击的措施了，他指着被撞飞的钢制护栏说，护栏承受的冲击力，因撞击的角度、位置不同而不同，不好判断，“毕竟桥墩不是用来撞的。”他这样总结。

　　“桥体本身没有任何安全问题，桥体塌陷系外力所致。”昨日，在现场的北京市路政局副局长方平说，根据现场情况看，肇事车事发时高速行驶，冲入隔离带后撞上桥墩。

　　「修桥费用」

　　修桥费用将超200万元

　　一名桥梁专家称，事发天桥初建时花费200万左右，重修费用更高

　　昨日，一名交警称，根据《道交法》中相关规定，该起事故属于单方事故，因桥梁本身未有妨碍通行因素，货车应承担该起事故主要责任。除了交纳违章操作罚款，司机方还将承担桥梁维修赔偿费用。

　　就重修桥梁的费用问题，昨日，一名老桥梁专家表示，“修桥的费用比建一座桥的费用还要高。”据其介绍，此桥初建时花费200万元左右，但现在因非正常原因致使桥体下陷，重新修建的费用将超出原来建桥费用很多。

　　北京市路政局副局长方平表示，目前尚不清楚肇事车辆是否购买保险，一般情况，受损桥梁的损失会考虑由车辆所在单位赔偿。

　　■链接

　　据不完全统计，最近三年，每年北京均发生数十起大货撞桥事件。

　　今年5月21日12时20分，北京怀柔九渡河镇黄花城村，一辆大货与村北大桥相撞，货车右侧轮胎悬在半空，险些坠桥。消防队员紧急到场，才解除险情。

　　今年6月28日5时20分，东五环白家楼桥下，一辆大货过桥时车斗突然翻起，卡在桥上，车内3人一死两伤。。