进进出出旧金山国际机场那么多次，向来是只消投入一美元硬币，就可以拿到一辆装行李的手推车。这一回，则要投入三个一美元的硬币，手推车才会咔嚓一声解锁。

轿车过旧金山的海湾大桥，往日的过桥费是二美元，现在是四美元。

在阿拉米达军港，参观美国黄蜂号航空母舰，原本是每人10美元，这一次我再到那里，已经涨到每人14美元。当然，跟洛杉矶迪斯尼乐园门票的上涨相比，还是“小意思”：1993年，洛杉矶迪斯尼乐园的周一至周五的门票为30美元。2004年为60美元。2007年7月起，门票涨到71美元。对此，迪斯尼公司发言人里克·西尔万解释说，涨价不会影响游客对“迪斯尼乐园”的兴趣。他说：“我们坚信‘迪斯尼乐园’意味着巨大的娱乐价值，我们的客人也同意这一点。”

在洛杉矶乘公共汽车，有一种“一日票”，即买了一张之后，可以在当天乘坐任何一辆公共汽车不必再买票。2007年6月28日，我和妻在洛杉矶买“一日票”，花六美元买了两张。才过了几天，2007年7月1日，当我给了售票员六美元，买两张当天的“一日票”，售票员却告诉我，从这一天开始，“一日票”的票价涨到每张五美元，我给了十美元，才买到两张“一日票”。

我已经是第六次前往美国了。我作为外国人，断断续续在美国生活，每次在美国生活一段时间，比起常年居住在美国的人更容易感触美国物价的升降。何况我在美国住下来，像美国居民那样生活，每天要接触柴米油盐，不像那些参加旅游团的人那样走马观花。就我总体感觉，从1993年第一次来到美国，到2001年“911”事件前，美国的物价大体上是平稳的。尤其是在克林顿时代，美国物价就总体来说没有明显上涨。从2001年“911”事件之后，美国的物价开始上涨。这一次来到美国，我明显感到美国的物价涨了。漫步美国市场，所见到的是一片“涨”声。以上四个小例子，只是我随手而举的美国物价上涨的细节罢了。

美国是车轮上的国家，油价跟千家万户休戚相关。我在美国路过加油站的时候，往往顺手拍下油价牌。对比我2004年拍摄的美国油价牌，在2007年大大上涨了：从每加仑1.91美元，涨到每加仑3.29美元。美国的汽油习惯于以加仑为计量单位，1加仑＝3.785升。美国各地油价互点差异，即便是同一城市，不同的加油站的牌价也不尽相同。我所例举的，是在旧金山拍摄到的油价牌。

虽说石油涨价是国际性的问题，但是石油的涨价在美国引起了链锁反应，引发了一系列涨价。其中最明显的，就是机票涨价。这次，我去美国，机票是美国邀请方支出的，买的是美国西北航空公司的机票，我发现，不仅机票本身比以往贵了许多，而且还增加了1600多元的燃油费。这燃油费，便是汽油涨价所转嫁到消费者头上的费用。

美国的玉米，在2007年涨价了八成。美国专家指出，这是美国政府为了克服石油涨价带来的危机，开始用大量玉米生产酒精，以酒精代替汽油，导致玉米涨价。

到了美国，我的两位朋友正在办理由绿卡转为美国公民的手续。他们告诉我，从2007年7月30日起，美国移民局提高了入籍费用：入籍费用由330美元涨到595美元，打指模费由70美元涨到80美元，在美调整身份总费用由325美元增加到930美元。这消息一传出，许多人都赶在2007年7月30日前办理相关入籍手续，美国移民局顿时门庭若市。

由于医疗保险费涨价，美国已经有20%人口不拥有医疗保险。

美国的报纸也涨价。以发行量甚大的《纽约时报》为例：周一至周六出版的《纽约时报》的零售价从一美元涨至1.25美元，而在纽约市范围内销售的《纽约时报》周日版的售价将从目前的3.5美元上涨至4美元，在美国其他地区发行的《纽约时报》周日版的售价则保持5美元不变。同一天，美国另一家大报《华尔街日报》的价格，也由一美元升到1.5美元。