历经世纪风雨依然尊贵典雅

　　从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——Rochet—Schneider诞生，到2004年3月最新的实验车“100EX”，在这一百年的传奇里，劳斯莱斯经历了品牌的数次转手，设计风格也有所变化，劳斯莱斯“家族”按时间及设计风格可以分为战前、战后、革新和现代4个时期，但是不论其谱系如何扩展，其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。

　　可以说每一辆劳斯莱斯都是将材料、技术、管理和检验，发挥到淋漓尽致的最高境界，她的任何一个细节必须满足两个要求：从任何角度看，在美学上及视觉上都应是完美的；任何部件的性能必须是无可挑剔的。突显雍容华贵王者风范的劳斯莱斯每一辆都是一件具有只可意会、不可言传的“英国风韵”的艺术品。

　　战前时期开创和奠定了劳斯莱斯古典的设计风格

　　1904～1906年：Rochet—Schneider

　　1904年4月，莱斯在曼彻斯特的工厂中将他的法国车“德科维尔”改装成一部除了二汽缸独特的排气声外，全无其它嘈杂机器声音的汽车——而它就是今天劳斯莱斯的开路先锋，莱斯就驾驶着这部车前往曼彻斯特的米德兰旅馆与劳斯初次会面。劳斯试驾了这部汽车后即与其达成一个协议，合作建立劳斯莱斯汽车公司。此后莱斯生产了19辆该款汽车。

　　1907～1924年：第一代名车“银色魔鬼”Silver Ghost　

　　这种车为银色车身、车上有许多镀银配件，所制造的第13辆这种轿车具有单独的名字，叫“银色魔鬼”Silver Ghost，从此开始这种轿车得到银色魔鬼之名，并正式开始了劳斯莱斯的时代。在第一次世界大战时，被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，发挥了惊人的性能。它今天价值500万英镑。

　　该车的设计理念与当时其他品牌迥然不同，例如，为让乘者以最优雅的姿势下车，劳斯莱斯的车门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。由于太过受欢迎而供不应求，还被迫迁厂到德比郡以增加产量。

　　1914年：A1—pine Eagle

　　开始出现飞天女神像徽标和晶亮水箱罩，劳斯莱斯车的这两大标志此后90年来一直没变化过，这部劳斯莱斯十周年样车将两大标志表露无遗。

　　1925开始：“幻影”phantom　系列问世，包括幻影Ⅰ-VI

　　声名最为持久，其中有第一辆12缸发动机、时速160公里的“幻影Ⅲ”，幻影Ⅳ开始了与英国王室的缘分。

　　战后时期在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态

　　1947年：银色幽灵Silver Wraith　

　　战后的第一部劳斯莱斯汽车，从战前即开始设计。

　　1949年：银色黎明Silver Dawn　

　　针对美国市场生产，然而这款车和幻影III一样不幸，劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。如果现在能够看到一辆保存完好的原版银色黎明，那么它的所有者一定在这50多年的时间里花费了高额的保养和维护费用。

　　1955年：“银色云彩”系列Silver Cloud　面世

　　应用现代设计前最后一款车型。

　　革新时期劳斯莱斯带着不可磨灭的古典或是经典风格，跨入到现代设计的世界中

　　1965年：“银色阴影”(Silver Shadow)显出老态的劳斯莱斯的革新之作