蒋介石到底死于车祸还是死于心脏病一直众说纷纭。军事科学出版社出版的《暗算蒋介石——国民党内部的派系斗争》一书,对此有了一个圆满的说法。不妨爰录于后:

从蒋介石住的士林官邸到他办公的“总统府”,沿途要经过圆山、中山桥、中山路一、二段、中山南路、介寿路等地段,全程约4公里。为保证他的安全与路上畅行无阻,在车队未出发前,沿线布置便衣岗哨,车队经过的各道路口所有红绿灯装置,一律开放绿灯。但在中山路北段,有一处通往基隆、宜兰、苏澳的铁路公路平交道,每天火车来往频繁,在经过这段平交道时,就要停车等候,对蒋介石的安全构成威胁。有善拍马屁者向时任台湾省主席的严家淦建议,希望能在这一地段修建一座公路天桥。严家淦深悟官运之道,当即下令建桥。桥建好后,很多人认为桥下可设摊营业,但也有人认为设摊营业会影响蒋介石的安全。严家淦认为建桥的目的,原就是顾虑“总统”的安全问题,于是下令不准在桥下设置摊位。蒋对严家淦此举大表赞赏,说:“不怕一万,就怕万一,严主席深谋远虑,殊堪嘉奖。”

蒋介石乘坐的0888牌照的高级防弹轿车

台湾的夏季似乎来得更早一些。1969年7月初,蒋介石和夫人宋美龄按往年惯例,准备从台北的士林宫邸搬到阳明山官邸避暑。接到蒋要出行的通知后,侍卫长孔令晟立马通知有关部门在沿途布置了周密的警戒。这已成惯例,蒋的每次出行必然是兴师动众,要出动大批军警为其“保驾”,以防不测。

从士林宫邸可以沿着仰德大道直达阳明山,实际上,这条仰德大道可以说是专为蒋介石修建的。为了蒋介石避暑方便,台北市政府和阳明山管理局拨专款修建了这条高等级公路。据说,仰德大道除了山势陡峭这一自然因素是无法改变的之外,堪称是当时台湾岛上最高级的一条公路了。

这天下午,由几辆豪华轿车组成的车队离开了士林宫邸,驶上了仰德大道,这是送蒋介石夫妇前去避暑的车队。行驶在最前面的是一辆前导车,紧跟在前导车后面的是蒋氏夫妇乘坐的高级防弹轿车,再后面是两辆警卫车。由于路上车辆稀少,车队的速度很快,风驰电掣般离开了台北市区。

当车队快速经过仰德大道岭头附近的一处弯道时,前导车司机发现前面有一部要下山的公路局的班车,停靠在前面的站牌下让乘客下车。前导车因为刚转弯,没有来得及观察到这辆公路班车后面的情况,就在这时,从这辆班车的后面猛然冲出一辆军用吉普车,以发疯般的速度直向车队冲来。前导车发现情况紧急,惟恐这辆吉普车会冲撞蒋介石的座车,也来不及通知后面的车队,前导车司机当即紧急刹车,准备拦截这辆吉普车。就在这关键的一刹那间,紧跟在前导车后面的蒋介石专车司机猝不及防,根本来不及刹车,猛力撞在了前导车的车尾。后面两辆警卫车的司机反应还算敏捷,紧急刹车才没有发生追尾连撞。