资产重组：中国长江航运（集团）总公司成为第一大股东，长航集团置入公司的基本上是其干散货运输业务的整体资产。包括各类货轮、拖轮、驳船等营运船舶1,224艘，载重吨184万吨，加上拟租赁上游的船舶资产，投入运营的总船超过1,500艘，载重能力超过230万吨。居国内内河航运企业之首。

主营转变为内河跨省际散货运输及国内江海干散货运输。新主业是长江上唯一能满足沿线大客户的大批量、装卸机械化程度高、长距离运输需求的企业。07年2月，公司拟投资建造六艘5.73万吨散货远洋船舶。公司将委托渤海船舶重工有限责任公司建造6艘57300载重吨级散货船，其中4艘船合同价25460万元/艘，2艘船舶合同价25367万元/艘，6艘船舶合同价合计15.26亿元。

预计07年航运企业经营前景看好，航运市场需求将不断增加，国际、国内干散货运输市场仍将保持增长的态势。由于“中国因素”，受铁矿石贸易以及印度煤炭进口拉动，国际干散货运输市场将维持中、高位运行、波动，市场需求增速将保持4.5%—5%的水平。“十一五”期，沿江产业发展迅猛，预计长江运输保持5%—6%的年增长速度。公司长江运力规模较大，市场占有率较高，受长江航运管理体制及内河运输门槛较低的影响。

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